在經(jīng)過(guò)多年研究和設(shè)計(jì)之后，碳化硅(SiC)和氮化鎵 (GaN)功率器件正變得越來(lái)越實(shí)用。這些器件盡管性能很高，但它們也帶來(lái)了許多挑戰(zhàn)，包括柵
實(shí)際使用中，電源的來(lái)源從來(lái)都不理想。構(gòu)建可靠的電力系統(tǒng)需要考慮包括寄生在內(nèi)的實(shí)際行為。在使用電源時(shí)，我們要確保開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器等DC-DC轉(zhuǎn)
當(dāng)今數(shù)字電路中最流行的晶體管技術(shù)是金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管 (MOSFET)，以其基于施加電壓的動(dòng)態(tài)導(dǎo)電性而聞名。自誕生以來(lái)，這些功能
在全球性的控碳減排趨勢(shì)下，發(fā)展新能源汽車成為了應(yīng)對(duì)氣候變化、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的重要戰(zhàn)略舉措。根據(jù)工信部近日公布的《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展年報(bào)
隨著電動(dòng)汽車電池技術(shù)的不斷發(fā)展和改進(jìn)，我們很容易想象未來(lái)世界的交通：無(wú)論是私家車和SUV，還是卡車行業(yè)，都靠電池運(yùn)行。碳排放量將大大
摘要適當(dāng)?shù)目刂骗h(huán)路相位和增益測(cè)量應(yīng)由擁有（昂貴的）設(shè)備和相應(yīng)經(jīng)驗(yàn)的工廠專家進(jìn)行。如果缺少其中一個(gè)或兩個(gè)都沒(méi)有，則還有另一種選擇。簡(jiǎn)
1 概述為了適應(yīng)未來(lái)硬件加速、網(wǎng)絡(luò)加速對(duì)片外存儲(chǔ)器的帶寬需求，目前市面上的高端FPGA主要采用了兩種解決方法。第一種最常見(jiàn)的就是HBM2高
1 概述Achronix 最新基于臺(tái)積電（TSMC）的7nm FinFET工藝的Speedster7t FPGA器件包含了革命性的新型二維片上網(wǎng)絡(luò)（2D NoC）。2D NoC
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