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隨著汽車(chē)行業(yè)加快轉(zhuǎn)向汽車(chē)以太網(wǎng)技術(shù)，全方位設(shè)計(jì)驗(yàn)證對(duì)保證多個(gè)ECU之間的互操作能力和可靠運(yùn)行至關(guān)重要。汽車(chē)以太網(wǎng)概念是由OPEN聯(lián)盟SIG提
在跟工程師的頻頻接觸中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在工程師面臨著新的挑戰(zhàn)，越來(lái)越多的場(chǎng)景需要準(zhǔn)確測(cè)試高速小信號(hào)，傳統(tǒng)的8bit示波器就顯得尷尬，工程師對(duì)現(xiàn)
在HDMI2 1源端測(cè)試中，示波器模擬了sink的行為，提供了端接電阻和端接電壓。EDID 仿真器模擬sink的EDID，提供分辨率 速率信息，HDMI2 0 的EDID仿真器也提供SCDC信息，
由于HDMI (High Definition Media Interface 高清多媒體接口)可以同時(shí)傳輸視頻和音頻數(shù)據(jù)、連接簡(jiǎn)單、兼容性好等特點(diǎn)，被廣泛的應(yīng)用在消費(fèi)電子產(chǎn)品上（例如電視、機(jī)頂盒、投影儀等）。
本文將通過(guò)常見(jiàn)的電源網(wǎng)絡(luò)調(diào)試及PLL故障診斷等測(cè)試場(chǎng)景進(jìn)一步描述Spectrum View的應(yīng)用。
前三篇文章主要介紹了Spectrum View的功能特點(diǎn)、相關(guān)理論知識(shí)，及其在多域聯(lián)合分析上的應(yīng)用，本文將通過(guò)常見(jiàn)的電源網(wǎng)絡(luò)調(diào)試及PLL故障診斷
專(zhuān)為自動(dòng)化設(shè)計(jì)驗(yàn)證、測(cè)試和測(cè)量而設(shè)計(jì)NI車(chē)載雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng) (VRTS) 為76至81 GHz的汽車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)提供了自動(dòng)化雷達(dá)測(cè)量和障礙物模擬功能。
前兩篇文章主要介紹了Spectrum View的功能特點(diǎn)及相關(guān)理論知識(shí)，與示波器傳統(tǒng)的FFT測(cè)試頻譜方法相比，Spectrum View具有獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)，那么
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