本應(yīng)用指南描述了典型的生物場(chǎng)效應(yīng)管，及如何將SMU和被測(cè)器件進(jìn)行電氣連接
無線射頻技術(shù)是通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息傳遞的核心技術(shù)。自動(dòng)駕駛、智能家居、移動(dòng)醫(yī)療、工業(yè)控制、AI、云計(jì)算、短視頻等帶來的數(shù)據(jù)爆炸式增長(zhǎng)
如果您想要節(jié)約能源和縮減開支，那么最好的方法就是關(guān)掉所有的電子設(shè)備。
每個(gè)芯片上更多器件和更快時(shí)鐘速度的不斷發(fā)展，推動(dòng)了幾何形狀縮小、新材料和新技術(shù)的發(fā)展。
隨著汽車智能化程度不斷提升，與之密切相關(guān)的智能座艙和自動(dòng)駕駛功能對(duì)芯片的算力要求越來越高。
電動(dòng)汽車 (EV) 在 2022 年占據(jù)全球汽車銷售份額的 13%，預(yù)計(jì)到2030年將占據(jù)全球汽車銷售份額的30%。該行業(yè)需要繼續(xù)加大研發(fā)力度，推出
測(cè)試數(shù)據(jù)在實(shí)驗(yàn)研發(fā)和生產(chǎn)中都是非常重要的判斷依據(jù)，泰克萬用表也配備了相應(yīng)的功能來消除誤差，提高測(cè)試的準(zhǔn)確性。
隨著汽車安全性和娛樂性的要求不斷提高，車載網(wǎng)絡(luò) (IVN) 的數(shù)據(jù)速率要求也在不斷提高。高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和駕駛艙信息娛樂系統(tǒng)等系統(tǒng)變得越來越快，越來越復(fù)雜。
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