幾十年來，汽車行業一直在慢慢整合，而技術和品牌差異化卻在減少。動力總成是將能量轉化為運動的系統，可以說是汽車制造商最寶貴的知識產權
隨著ADAS技術擴展至緊急剎車、前方碰撞警告和避讓以及盲點探測等時間敏感型關鍵應用領域，它可通過結合來自多個傳感器的數據實時提供可靠的決策，從而帶來更安全的自動駕駛體驗。
隨著數據中心、人工智能、自動駕駛、5G、計算存儲和先進測試等應用的數據量和數據流量不斷增大，不僅需要引入高性能、高密度FPGA來發揮其并行計算和可編程硬件加速功能
汽車的“信息化、智能化”為汽車行業帶來了新的概念，軟件定義汽車。它代表著車內軟件的數量和價值（包括電子硬件）超過了機械硬件，代表著
有刷直流電機控制簡單、成本低廉且功能多樣，非常適合需要集成式大功率可靠電機驅動器的汽車負載，比如車窗升降器、天窗控制、門鎖、鎖存器和發動機閥門。
貝爾實驗室于1947 年發明的晶體管開創了一個電子設備的時代，電子設備比體積龐大且易碎的真空管電子設備更小、運行更冷，耗電量遠低于同類產品。
FPGA原型驗證系統FPGA原型驗證系統的主要應用場景是“芯片設計過程中搭建軟硬件一體的系統驗證環境”：一是芯片流片回來前為軟件團隊提供調
摘要新的IEEE汽車以太網標準不斷涌現，10BASE-T1S以太網是最新標準之一。本文討論汽車行業的發展趨勢，它們反映了汽車電子 電氣(E E)架構的
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