鐵路機車是個龐大的家族，高鐵只是這個大家庭的一個新成員，如果要連篇累牘贅述其他車輛，恐怕這個答案是寫不下的，故本文針對高速鐵路進行討
“工業(yè)4 0”是2012年德國工程院、弗勞恩霍夫協(xié)會、西門子公司等德國學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界在三位德國教授倡議的基礎(chǔ)上推動形成的。在隨后的2013年德國
雖然我國機器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，但是國內(nèi)工業(yè)機器人的核心零部件也為國外企業(yè)所壟斷。那么，中國能否突破這個瓶頸？對于中國機器人的發(fā)展趨
輸入濾波器作為傳導(dǎo)噪音對策非常有效。以Π型濾波器為做為基本型，針對未滿足標準的頻段，并聯(lián)阻抗較低的旁路電容。下面的應(yīng)用實例DC DC轉(zhuǎn)換器
隨著3G和4G的發(fā)展，移動網(wǎng)絡(luò)速度不斷提升，為移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)帶來了良好的發(fā)展條件，但同時帶來的爆炸式數(shù)據(jù)流量增長對運營商形成了巨大的壓力
超低電壓(ULV)制程將成物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)。半導(dǎo)體廠除加緊投入先進奈米制程外，亦已積極開發(fā)超低電壓制程；相較于現(xiàn)今電壓約1伏特(V)的標準
隨著摩爾定律的失效以及20nm、16nm和14nm工藝變得越來越昂貴，系統(tǒng)級芯片(SoC)的成本下降必須在更加成熟的工藝和既定的方法條件下進行設(shè)計創(chuàng)新
物聯(lián)網(wǎng)既不是一個時髦的詞匯，也不能算一個新的概念。自從互聯(lián)網(wǎng)在上世紀九十年代興起后，我們就對將它們與自動可樂售貨機和自動咖啡機等設(shè)備
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