日本拆解比亞迪，驚嘆：中國功率半導體已具備與行業巨頭抗衡實力
2023-11-21 11:45:43 EETOP
通過拆解，發現比亞迪配備了由他們自己生產的功率半導體元件（功率元件）的模塊（功率模塊）。有趣的是，比亞迪的功率模塊與德國英飛凌科技（Infineon Technologies）的車載功率模塊“HybridPACK Drive”非常相似，甚至在性能上可能達到或超過后者。值得一提的是，英飛凌是全球最大的功率半導體企業，而HybridPACK Drive作為車載功率模塊在市場上得到了廣泛應用，其出貨量在2021年5月已超過100萬個。這表明比亞迪已經具備了與行業巨頭競爭的能力。
圖為中國中車集團的車載功率模塊等
除了比亞迪，日媒還指出中國中車（CRRC）集團也在崛起。作為全球最大的鐵路車輛制造商，中國中車的集團企業一直致力于生產鐵路車輛逆變器使用的功率模塊，并近年來加大力度開發車載功率模塊。該公司生產的模塊產品與HybridPACK Drive相似，據稱，在實際性能測試中超過了產品目錄上的指標。山本真義教授表示，中國中車的崛起使得某些日本功率半導體制造商高層感到危機，認為中車的車載模塊將很快成為強有力的競爭對手。這也進一步顯示出中國在功率半導體領域的快速發展和競爭力的提升。
不僅是目前主流的硅（Si）IGBT（絕緣柵雙極晶體管），在作為新一代功率半導體的碳化硅（SiC）產品領域，中國企業也在蓄積實力。
熟悉半導體行業的Informa Intelligence高級咨詢總監南川明也持同樣的觀點。在2023年7月召開的NIKKEI Tech Foresight的會議上，南川提出看法認為，雖然中國企業的技術目前與第一陣營的企業相比還有差距，但“由于投入了大量人力、物力、財力，追趕上（領先企業）的時間不斷提前”。
關鍵詞： 功率半導體
