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據(jù)悉，GM在美國的四家工廠都將受到影響：印第安納州的Fort Wayne、密蘇里州的Wentzville、田納西州的Spring Hill、密歇根州的Lansing。GM在墨西哥和加拿大的另外四家工廠也將停工數(shù)周從而加強(qiáng)芯片供應(yīng)。停產(chǎn)將影響GM最賺錢的車型，包括皮卡和SUV。

一位發(fā)言人在電子郵件中表示：“在停工期間，我們將從Fort Wayne和Silao等許多受影響的工廠修理并將未完工的車輛運(yùn)往經(jīng)銷商以幫助滿足客戶對我們產(chǎn)品的強(qiáng)勁需求。盡管形勢依然復(fù)雜多變，但我們?nèi)韵嘈盼覀兊膱F(tuán)隊(duì)有能力繼續(xù)尋找創(chuàng)造性的解決方案，將對我們需求最高、產(chǎn)能有限的車輛的影響降至最低。”

據(jù)了解，受影響的車型包括雪佛蘭Silverado、Cheyenne、Traverse、Equinox和Express；GMC Acadia、Sierra、Savana、Terrain和Canyon；別克Enclave；凱迪拉克XT5和XT6。

這是GM第二次被迫宣布臨時(shí)關(guān)閉工廠以應(yīng)對芯片短缺。這家北美最大的汽車制造商曾在4月份讓幾家工廠停工兩周。

當(dāng)然，GM并不是唯一一家因全球半導(dǎo)體芯片短缺而感到痛苦的公司，目前，半導(dǎo)體芯片供應(yīng)沒有任何改善的跡象。實(shí)際上，包括大眾、福特和豐田在內(nèi)的所有汽車制造商都不得不減產(chǎn)并暫時(shí)關(guān)閉工廠。

就連特斯拉也表示，它不得不重寫汽車軟件以支持替代芯片。特斯拉的汽車產(chǎn)量遠(yuǎn)低于大多數(shù)競爭對手。特斯拉CEO埃隆·馬斯克在財(cái)報(bào)電話會議上表示--“全球芯片短缺情況仍相當(dāng)嚴(yán)重。”

在最近的業(yè)績電話會議上，GM高管沒有具體說明芯片短缺將使產(chǎn)量減少多少。但CEO Mary Barra表示，采購、制造、工程和銷售團(tuán)隊(duì)正在努力將芯片從轎車和小型SUV轉(zhuǎn)向全尺寸皮卡、大型SUV和新型電動汽車。該公司強(qiáng)調(diào)，由于減產(chǎn)，今年的稅前利潤將損失15億至20億美元。