TI Bq76PL455A-Q1集成電池監(jiān)視器和保護(hù)器，助力電動汽車的普及
2015-12-30 17:08:45 未知在北京生活的人們，相信每個人都知道“等風(fēng)來”這句話的含義。近兩年北京的霧霾越發(fā)嚴(yán)重，人們越加認(rèn)識到環(huán)境的重要性，環(huán)保意識也隨之提高。就在前幾年政府出臺的搖號限購車輛政策，更是增加了人們的購車難度。電動汽車的出現(xiàn)解決了這些問題，它不僅環(huán)保而且不需要搖號隨時可以購買。電池管理系統(tǒng)BMS是電動汽車核心技術(shù)之一，是介于駕駛員、汽車和電池的紐帶。很多國內(nèi)廠家做汽車的動力系統(tǒng)研發(fā)時BMS始終是最難啃的骨頭，因為它涉及到電池的化學(xué)特性、系統(tǒng)高度整合、自檢測功能、安全特性等。在購買電動汽車時候，用戶除了關(guān)注電動汽車的速度外，最大的關(guān)注點就是電池的續(xù)航里程能力，包括一次能開多遠(yuǎn)、需要多長時間充電等。
針對這些問題，TI日前推出了集成電池監(jiān)視器和保護(hù)器bq76PL455A-Q1，這款器件一次可測量16節(jié)電池，通過獲得更多的電能來增加電動汽車和混動汽車的行駛里程和續(xù)航里程。用戶在市面上看到的芯片大部分不具有保護(hù)功能，目前的芯片大多是二合一芯片，所以芯片保護(hù)通常會被淡化，而集成電池監(jiān)視器和保護(hù)器的bq76PL455A-Q1能協(xié)助汽車系統(tǒng)安全設(shè)計，更好地實現(xiàn)它的功能。該產(chǎn)品提供針對多達(dá)256節(jié)大串聯(lián)電池的高精度電池節(jié)電壓監(jiān)視，并且可在電動、混合動力車輛和電網(wǎng)儲能系統(tǒng)中應(yīng)用更加智能的電池管理系統(tǒng)。
Bq76PL455A-Q1通過測量電池節(jié)電壓來準(zhǔn)確計算電池組充電狀態(tài)和健康狀態(tài)，并且平衡主動和被動電池節(jié)，以便從電池中提取盡可能多的電能。被動電池節(jié)平衡對充電電壓不匹配進(jìn)行補(bǔ)償，而主動電池節(jié)平衡則盡可能地增加每次的充電量。對于混合動力和電動車輛，這在為駕駛員增加行駛里程的同時，降低了制造商的生產(chǎn)成本。
Bq76PL455A-Q1主要特性和優(yōu)勢
監(jiān)視16個堆疊電池節(jié)：可準(zhǔn)確監(jiān)視和保護(hù)多達(dá)256節(jié)串聯(lián)電池。bq76PL455A-Q1的隔離式差分UART還使得設(shè)計人員能夠免除對于昂貴控制器局域網(wǎng)(CAN)和絕緣裝置的需要，從而進(jìn)一步減少了物料清單；
減少印刷電路板(PCB)尺寸,降低系統(tǒng)成本：以48V的系統(tǒng)來說，bq76PL455A-Q1的高集成度特性使得設(shè)計人員僅需單個器件，而其它解決方案最多有可能需要4個器件；
特有高精度電池節(jié)電壓監(jiān)視：準(zhǔn)確計算充電狀態(tài)和健康狀態(tài)；
幫助系統(tǒng)集成商實現(xiàn)系統(tǒng)級功能安全（例如ISO26262）目標(biāo)：具有獨立電壓基準(zhǔn)的過壓/欠壓比較器，以及針對已定義內(nèi)部功能、開路檢測等的內(nèi)置自檢；
長電池使用壽命，拓展電池使用范圍：bq76PL455A-Q1支持主動和被動平衡，與TI的EMB1428Q開關(guān)矩陣柵極驅(qū)動器和EMB1499Q雙向電流DC/DC轉(zhuǎn)換器一同使用；
Bq76PL455A-Q1評估模塊(bq76PL455EVM)和bq76PL455A-Q1-EVM-GUI-SW圖形用戶界面工具使得用戶能夠快速且輕松地評估器件特性和性能，幫助加快上市時間。還提供針對被動平衡的TI Design參考設(shè)計，逐步指導(dǎo)用戶的設(shè)計工作。Bq76PL455A-Q1器采用薄型四方扁平(TQFP)80封裝。
圖 Bq76PL455A-Q1
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