比亞迪第一、特斯拉第二，全球電動車市場最新排名
2023-06-11 09:32:34 EETOP研究分析師Abhik Mukherjee在評論市場動態(tài)時表示：“全球電動汽車銷量主要由中國推動，2023 年第一季度電動汽車總銷量的 56% 來自中國市場。中國新能源汽車購置補貼的取消導致 2023 年 1 月的電動汽車銷量低于預期。特斯拉在 1 月份在全球范圍內(nèi)對其車型進行了降價，隨后其他汽車品牌也宣布從 2 月份開始對其車型進行類似的降價，這導致以改善電動汽車的銷售。2-3月，比亞迪、蔚來、小鵬、大眾、寶馬、奔馳、日產(chǎn)、本田和豐田將汽車售價做了較大幅度降價，最終在中國引發(fā)了一場價格戰(zhàn)。最初，人們認為價格戰(zhàn)很快就會結(jié)束，汽車原始設備制造商將受益于銷量的增長。然而，隨著價格戰(zhàn)的持續(xù)，中國幾家汽車制造商已經(jīng)報告了收益減少甚至虧損。
2023 年第一季度，前 10 大電動汽車車型占乘用電動汽車總銷量的37%。特斯拉的 Model Y 仍然是全球最暢銷的車型，其次是特斯拉的 Model 3 和比亞迪的宋。2023 年第一季度，特斯拉的 Model Y 成為全球最暢銷的乘用車車型，甚至超過了傳統(tǒng)燃油車。EETOP編譯整理自Counterpoint
2023年Q1 前10大電動汽車廠商:
在評論市場前景時，高級分析師 Soumen Mandal表示：“盡管 2023 年第一季度傳統(tǒng)內(nèi)燃機 (ICE) 汽車的銷量與去年同期相比保持穩(wěn)定，但電動汽車銷量的顯著增長表明了快速轉(zhuǎn)型從傳統(tǒng)汽車到電動汽車。”
“根據(jù)我們的預測，到 2023 年底，全球電動汽車銷量預計將超過1450 萬輛。隨著美國電動汽車稅收抵免補貼的實施，預計今年美國電動汽車銷量將大幅增長。為了滿足稅收抵免的資格標準，汽車原始設備制造商正在轉(zhuǎn)向與電池供應商合作，并在北美建立電池制造廠。因此，美國有望在制造電動汽車電池的競賽中超越歐盟。”
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