據(jù)全球半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計(jì)組織（World Semiconductor Trade Statistics）的數(shù)據(jù)顯示，整個(gè)半導(dǎo)體行業(yè)，2019上半年同比2018年上半年有14.5%的下滑。下圖顯示了2010—2019年上半年期間，半導(dǎo)體行業(yè)年復(fù)合增長(zhǎng)率的演變情況。全球半導(dǎo)體銷售額過(guò)去十年平均的年復(fù)合增長(zhǎng)率是3.7%。2017年、2018年銷售額快速增長(zhǎng)，達(dá)到了兩位數(shù)的水平。今年，整個(gè)增速有所下滑，回落到過(guò)去十年的平均水平。其中一個(gè)反映榮枯周期性的半導(dǎo)體因素是庫(kù)存的變化。

2019年企業(yè)對(duì)未來(lái)的銷售信心有所下降，因此，不管是半導(dǎo)體公司方面還是代理商層面，都在根據(jù)終端消費(fèi)需求，調(diào)整庫(kù)存量。今年第二季度，無(wú)論是半導(dǎo)體公司還是代理商，他們的存貨水平都比前一季度有所下降。近期，EETOP記者對(duì)話安森美半導(dǎo)體公司戰(zhàn)略、營(yíng)銷及方案工程高級(jí)副總裁David Somo，他認(rèn)為，這樣的趨勢(shì)有可能從這個(gè)季度延續(xù)到第四季度。

David Somo，安森美半導(dǎo)體公司戰(zhàn)略、營(yíng)銷及方案工程高級(jí)副總裁

今年是安森美半導(dǎo)體發(fā)展的第20個(gè)年頭。自1999年從摩托羅拉的半導(dǎo)體部門分拆以來(lái)，通過(guò)不斷開(kāi)拓新品，以及17次成功的戰(zhàn)略并購(gòu)，公司主要產(chǎn)品陣容，已經(jīng)從早期傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)半導(dǎo)體、分立器件，拓展到模擬半導(dǎo)體和信號(hào)產(chǎn)品、傳感器，以及完整的系統(tǒng)單芯片（SoC）的產(chǎn)品陣容，年銷售額更是從12億美元增長(zhǎng)至2018年接近60億美元。

安森美半導(dǎo)體聚焦于高增長(zhǎng)領(lǐng)域，開(kāi)展產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，主要聚焦汽車、工業(yè)以及云云電源應(yīng)用，比如數(shù)據(jù)中心的服務(wù)器，通信基礎(chǔ)設(shè)施以及物聯(lián)網(wǎng)。在汽車領(lǐng)域，安森美半導(dǎo)體可提供汽車功能電子化、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛、照明擁有領(lǐng)先的解決方案；在工業(yè)領(lǐng)域，安森美半導(dǎo)體致力于實(shí)現(xiàn)工業(yè)系統(tǒng)、機(jī)器視覺(jué)、機(jī)器人的高能效。下圖反映了安森美半導(dǎo)體2018 年在各個(gè)領(lǐng)域的收入比例。在過(guò)去二十年中，安森美半導(dǎo)體與時(shí)俱進(jìn)，從標(biāo)準(zhǔn)半導(dǎo)體供應(yīng)商，加速轉(zhuǎn)型為領(lǐng)先的高能效創(chuàng)新的半導(dǎo)體方案供應(yīng)商，能夠滿足車用、工業(yè)用、云電源、物聯(lián)網(wǎng)等不同行業(yè)的產(chǎn)品需求。

安森美半導(dǎo)體2018年不同市場(chǎng)收入構(gòu)成

優(yōu)秀供應(yīng)鏈管理及品質(zhì)管控成就760億顆的年出貨量

據(jù)介紹，安森美半導(dǎo)體目前共有84000 庫(kù)存單位，針對(duì)這么大的庫(kù)存，EETOP記者特別采訪David Somo：安森美半導(dǎo)體的供應(yīng)鏈管理如何根據(jù)市場(chǎng)做產(chǎn)品預(yù)判，以及怎樣矯正和幫助客戶了解需求？此外，產(chǎn)品品質(zhì)管理之道，以及缺陷率表現(xiàn)。

David Somo在回答EETOP特別提問(wèn)時(shí)，回答道：“2019年Q1Q2半導(dǎo)體行業(yè)的出貨量低于實(shí)際的需求量。在某一個(gè)時(shí)間點(diǎn)上，半導(dǎo)體公司代理商都需要增加出貨量，從而支持企業(yè)和個(gè)人客戶未來(lái)的消費(fèi)需求，使得電子生產(chǎn)和半導(dǎo)體生產(chǎn)供給和市場(chǎng)消費(fèi)需求能夠?qū)崿F(xiàn)供需平衡。”

關(guān)于庫(kù)存，安森美的銷售模式是通過(guò)分銷網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品賣給客戶，滿足他們未來(lái)訂單的需求，能夠?qū)崿F(xiàn)一個(gè)充足的供應(yīng)鏈。當(dāng)然，要控制終端的消費(fèi)量和使用量是不太現(xiàn)實(shí)，不過(guò)安森美半導(dǎo)體可以幫助客戶去理解他們目前的庫(kù)存水平是不是可以滿足未來(lái)的產(chǎn)品制造和終端銷售的需求。

關(guān)于預(yù)先部署產(chǎn)能，在過(guò)去十年中，半導(dǎo)體行業(yè)平均增長(zhǎng)率4%，但如果逐年去看，增長(zhǎng)率起伏不定。在這個(gè)過(guò)程中，總是有所起伏，往往增長(zhǎng)率處于低谷狀態(tài)時(shí)，客戶會(huì)矯枉過(guò)正，保留的庫(kù)存水平過(guò)低。所以，安森美半導(dǎo)體希望能夠通過(guò)分析，幫助客戶了解他們的庫(kù)存是否足以滿足終端需求。

關(guān)于供應(yīng)鏈管理，不管是在前端制造的工廠，還是在后端的封裝測(cè)試，安森美半導(dǎo)體都在全球布局了生產(chǎn)設(shè)施。憑著這樣一個(gè)全球化的制造網(wǎng)絡(luò)，安森美半導(dǎo)體在2018 年出貨量達(dá)到了760 億顆芯片。要為全球各地的客戶按時(shí)、保質(zhì)保量地供應(yīng)760 億顆芯片，這個(gè)難度相當(dāng)之大，這要求安森美半導(dǎo)體有一個(gè)強(qiáng)大的供應(yīng)鏈管理的能力，動(dòng)員好全球的制造網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)于全球的客戶。針對(duì)2019年上半年供需不平衡的現(xiàn)狀，安森美半導(dǎo)體在供應(yīng)鏈管理方面，也進(jìn)行了很多的調(diào)整。比如，在銷售運(yùn)營(yíng)體系中，新增了預(yù)測(cè)系統(tǒng)，能夠在制造方面更好地預(yù)測(cè)其復(fù)合水平。同時(shí)，安森美半導(dǎo)體還會(huì)和客戶簽訂相關(guān)協(xié)議，進(jìn)行客戶場(chǎng)內(nèi)庫(kù)存管理，根據(jù)客戶的需求動(dòng)態(tài)調(diào)整安森美半導(dǎo)體的供給。此外，安森美半導(dǎo)體現(xiàn)在內(nèi)部制造和外包比例大概是8:2 的比例，并且會(huì)希望長(zhǎng)期能夠保持這個(gè)比例。一方面通過(guò)20%的外包能夠獲得企業(yè)內(nèi)部現(xiàn)在還不掌握的技術(shù)，如45 納米、28 納米等數(shù)字產(chǎn)品制造技術(shù)；另一方面也能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)能靈活調(diào)整，當(dāng)市場(chǎng)出現(xiàn)驟增驟降的情況下，通過(guò)外包來(lái)靈活調(diào)整產(chǎn)能。

關(guān)于品質(zhì)管控，憑借安森美半導(dǎo)體獨(dú)一無(wú)二、垂直整合的研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造的能力和領(lǐng)先行業(yè)的成本結(jié)構(gòu)，能夠滿足目前不斷變化、快速迭代環(huán)境下的客戶需求。零缺陷是安森美半導(dǎo)體的目標(biāo)。近年由于出貨量上升，達(dá)到這一目標(biāo)比較困難。因?yàn)橘|(zhì)量的控制權(quán)由供應(yīng)鏈的最終負(fù)責(zé)人把控，由于客戶KPI的 要求，近幾年P(guān)PB 有所降低。總的來(lái)說(shuō)，要做到零缺陷這個(gè)目標(biāo)雖然是非常困難的，但安森美半導(dǎo)體一直在進(jìn)行不懈的努力。一個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年出貨量的760 億顆芯片，現(xiàn)在的缺陷率大概是每10 億顆中有150 顆的缺陷產(chǎn)品。

17次成功并購(gòu)，成就安森美半導(dǎo)體技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者地位

2018年，安森美半導(dǎo)體近60%的收入來(lái)自于汽車和工業(yè)領(lǐng)域。其中汽車市場(chǎng)，安森美半導(dǎo)體的收入有約1/3 是來(lái)自汽車市場(chǎng)，在過(guò)去的五年當(dāng)中，年均增長(zhǎng)超過(guò)10%。增長(zhǎng)主要是來(lái)自于兩個(gè)方面：一個(gè)是汽車功能電子化和新能源車的發(fā)展；另一個(gè)是隨著先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，帶來(lái)傳感器方面的增長(zhǎng)。David Somo表示：“在今后的五到十年中，不管是汽車功能電子化還是自動(dòng)駕駛平臺(tái)，都能夠達(dá)到百分之十幾甚至是百分之幾十的增長(zhǎng)。”

安森美半導(dǎo)體是全球七大汽車半導(dǎo)體廠商之一，是第二大非微控器供應(yīng)商和第一大汽車圖像傳感器廠商，并且是獨(dú)一無(wú)二的、唯一一家能夠提供自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所需的各類成像的半導(dǎo)體企業(yè)，包括成像、雷達(dá)、激光雷達(dá)以及超聲波。自2010年以來(lái)，安森美的戰(zhàn)略一直聚焦于汽車功能電子化、視覺(jué)和自動(dòng)駕駛、LED照明、車身和舒適、車載網(wǎng)絡(luò)和電源管理等重點(diǎn)領(lǐng)域。安森美半導(dǎo)體在發(fā)展方面，一方面依托于產(chǎn)品的研發(fā)來(lái)謀求有機(jī)增長(zhǎng)，另一方面，依托于并購(gòu)實(shí)現(xiàn)外源性的增長(zhǎng)。過(guò)去的十年當(dāng)中，半導(dǎo)體行業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)大的整合。安森美半導(dǎo)體公司在整合的浪潮當(dāng)中，也是市場(chǎng)上的領(lǐng)導(dǎo)者。

安森美半導(dǎo)體公司創(chuàng)立之后一共進(jìn)行了17 次的戰(zhàn)略收購(gòu)，歷次的并購(gòu)使得安森美半導(dǎo)體獲得了很多不同類型的技術(shù)、產(chǎn)品、制造能力。其中在高功率產(chǎn)品和傳感器技術(shù)方面，進(jìn)行了幾次行業(yè)影響力非常重大的收購(gòu)。一是對(duì)FAIRCHILD 半導(dǎo)體的收購(gòu)，將FAIRCHILD中高功率的產(chǎn)品很好地與安森美半導(dǎo)體既有的低功率產(chǎn)品相結(jié)合，從而更好地服務(wù)于工業(yè)和汽車領(lǐng)域。其次，在傳感技術(shù)這方面進(jìn)行了五次并購(gòu)，例如賽普拉斯的CMOS 圖像傳感技術(shù)；TRUESENSE 的CCD 圖像傳感技術(shù)；Aptina 高容量的CMOS 、汽車圖像傳感器；IBM 海法研究小組開(kāi)發(fā)的毫米波雷達(dá)技術(shù)；以及SensL 公司激光雷達(dá)的技術(shù)，都是并購(gòu)中的一些亮點(diǎn)。

17次戰(zhàn)略并購(gòu)加速安森美半導(dǎo)體高速發(fā)展

通過(guò)這一系列的收購(gòu)，安森美在圖像傳感器方面積累了超過(guò)2000項(xiàng)的成像專利、寬廣的傳感器產(chǎn)品和強(qiáng)大的供應(yīng)鏈。在汽車細(xì)分市場(chǎng)，安森美半導(dǎo)體源自汽車細(xì)分市場(chǎng)的收入2008年占公司收入的16%；2012年汽車業(yè)務(wù)收入為7.52億美元，占公司收入的26%；2014年汽車業(yè)務(wù)收入9.64億美元，占公司收入的30.5%。2018 年，安森美半導(dǎo)體的收入有約1/3都是來(lái)自汽車市場(chǎng)。

2011年3月，安森美半導(dǎo)體完成賽普拉斯半導(dǎo)體CMOS圖像傳感器業(yè)務(wù)部(ISBU)的收購(gòu)。 ISBU提供寬廣陣容的高性能定制及標(biāo)準(zhǔn)CMOS圖像傳感器，用于數(shù)百萬(wàn)像素機(jī)器視覺(jué)、線性及二維(2D)條形碼成像、醫(yī)療X射線成像、生物測(cè)定、數(shù)碼攝影及電影攝影，及航空應(yīng)用。收購(gòu)的產(chǎn)品包括在業(yè)界出名的VITA、LUPA、STAR及IBIS系列。安森美半導(dǎo)體從此項(xiàng)收購(gòu)獲得了與是項(xiàng)業(yè)務(wù)相關(guān)的約100項(xiàng)專利及專利應(yīng)用，并獲得賽普拉斯適當(dāng)?shù)闹R(shí)產(chǎn)權(quán)(IP)許可，從而繼續(xù)從事及拓展業(yè)務(wù)。

2014年5月，安森美半導(dǎo)體收購(gòu)了Truesense Imaging。后者作為柯達(dá)成像部門的前身，繼承了柯達(dá)公司在成像領(lǐng)域的多年積累，尤其是柯達(dá)創(chuàng)始人賴拜耳博士在1975年發(fā)現(xiàn)的Bayer Pattern，這項(xiàng)技術(shù)直到現(xiàn)在還幾乎是所有彩色圖像傳感器設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。

2014年6月，安森美半導(dǎo)體收購(gòu)汽車及工業(yè)市場(chǎng)領(lǐng)先的高性能CMOS圖像傳感器供應(yīng)商ApTIna Imaging，大幅擴(kuò)充安森美半導(dǎo)體的圖像傳感器業(yè)務(wù)，并躍升成為汽車及工業(yè)半導(dǎo)體市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的圖像傳感器領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。根據(jù)Techno 系統(tǒng)在2018 年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，自收購(gòu)了Aptina，安森美半導(dǎo)體就一直是汽車圖像傳感器的全球市場(chǎng)領(lǐng)袖，在整個(gè)車用成像領(lǐng)域占據(jù)62%的市場(chǎng)份額，在ADAS 相關(guān)的感知攝像機(jī)方面，安森美半導(dǎo)體的市場(chǎng)份額是81%。

2014年8月，安森美半導(dǎo)體完成對(duì)FAIRCHILD 半導(dǎo)體的收購(gòu)。通過(guò)這次收購(gòu)，將FAIRCHILD中高功率的產(chǎn)品很好地與安森美半導(dǎo)體既有的低功率產(chǎn)品相結(jié)合，大幅度擴(kuò)充了其在汽車市場(chǎng)的圖像傳感器業(yè)務(wù)，造就成為汽車電子行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，為汽車功能電子化提供完整的電源產(chǎn)品組合和模塊方案。同時(shí)，在過(guò)去幾年里，安森美汽車圖像傳感器業(yè)務(wù)的復(fù)合年增長(zhǎng)率（CAGR）實(shí)際達(dá)到了55%。巨幅的增長(zhǎng)顯示了安森美從收購(gòu)ApTIna所斬獲的巨大價(jià)值。

2017年3月，宣布正收購(gòu)并獲許可使用由IBM海法研究小組（IBM Research Haifa Lab）開(kāi)發(fā)的毫米波（mmWave）技術(shù)，用于汽車雷達(dá)應(yīng)用。此次收購(gòu)使安森美半導(dǎo)體在汽車圖像傳感器的市場(chǎng)領(lǐng)先地位擴(kuò)展到更廣泛的汽車感測(cè)市場(chǎng)。

2017年5月，安森美半導(dǎo)體收購(gòu)愛(ài)爾蘭企業(yè)SensL，后者是一家專業(yè)為汽車、醫(yī)療、工業(yè)和消費(fèi)類市場(chǎng)提供硅光電倍增管（SiPM）、單光子雪崩二極管（SPAD）的創(chuàng)業(yè)公司。安森美半導(dǎo)體在汽車領(lǐng)域的圖像傳感器業(yè)務(wù)一直在增長(zhǎng)，根據(jù)Yole估算，2017年安森美占據(jù)了汽車領(lǐng)域圖像傳感器8.58億美元市場(chǎng)規(guī)模的43%。

強(qiáng)大的汽車技術(shù)領(lǐng)袖領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

在先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）以及自動(dòng)駕駛平臺(tái)領(lǐng)域，為了能夠在車海當(dāng)中暢游無(wú)阻，自動(dòng)駕駛的平臺(tái)需要多種不同類型的傳感器來(lái)搭配使用。安森美半導(dǎo)體是目前獨(dú)一無(wú)二的唯一一家能夠提供自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所需的各類成像的半導(dǎo)體企業(yè)，包括成像、雷達(dá)、激光雷達(dá)以及超聲波。在ADAS ，安森美半導(dǎo)體提供環(huán)視傳感的視野，包括100 萬(wàn)像素到1200 萬(wàn)、1300 萬(wàn)像素。不僅如此，傳感器也能夠提供高動(dòng)態(tài)范圍，不管是明亮的日光，還是低照度的環(huán)境，都能夠提供傳感。產(chǎn)品當(dāng)中內(nèi)嵌了功能安全以及網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)的設(shè)置，使得它難以從外部被侵入。而且安森美半導(dǎo)體是唯一一家能夠提供電源、成像以及聯(lián)接的整套解決方案的車動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商。

安森美半導(dǎo)體圖像傳感器技術(shù)優(yōu)勢(shì)

圖像傳感對(duì)汽車的安全來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，上圖總結(jié)了安森美半導(dǎo)體在車用傳感技術(shù)這方面的優(yōu)勢(shì)。另外一個(gè)優(yōu)勢(shì)是在車用圖像傳感這方面，安森美半導(dǎo)體能夠提供全方位的產(chǎn)品組合。在自動(dòng)駕駛的車輛上提供多類的傳感器，有兩大好處：一是在不同車輛行駛和駕駛的環(huán)境中，各傳感器可以各展所長(zhǎng)。另一個(gè)好處是能夠提供冗余和容錯(cuò)。如果一個(gè)傳感器運(yùn)行不暢，那么另外的傳感器就能夠補(bǔ)強(qiáng)，保證汽車的行駛安全。

在自動(dòng)駕駛的車輛當(dāng)中，毫米波雷達(dá)有多方面的功能。目前的車輛中，多數(shù)雷達(dá)用于遠(yuǎn)程的探測(cè)，尤其是自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。安森美半導(dǎo)體全新的毫米波雷達(dá)技術(shù)使得前端雷達(dá)能夠看得更遠(yuǎn)，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)在側(cè)面中程的探測(cè)，這些都讓用戶可以全面地、周到地感知周邊的環(huán)境。據(jù)介紹，安森美半導(dǎo)體目前已經(jīng)向一些客戶已經(jīng)發(fā)出了第一批前視是長(zhǎng)距，側(cè)視是中距的雷達(dá)產(chǎn)品。與成像的系統(tǒng)差不多，激光雷達(dá)也是通過(guò)對(duì)光子的探測(cè)來(lái)感知不同距離外的物體。

安森美半導(dǎo)體從SensL 所收購(gòu)過(guò)來(lái)的激光雷達(dá)的技術(shù)，基于硅光電倍增管(SiPM)或單光子雪崩二極管（SPAD）技術(shù)。該技術(shù)能夠提供更高的靈敏度，這使探測(cè)的距離涵蓋長(zhǎng)、中、近的距離范圍，提高了探測(cè)的分辨率。這些使得汽車能夠?qū)φ麄€(gè)駕駛環(huán)境實(shí)現(xiàn)一個(gè)準(zhǔn)確的3D 建模。

有了這些新的駕駛技術(shù)之后車輛會(huì)怎么行駛呢？目前市面上的汽車的自動(dòng)駕駛水平一般在2 級(jí)或者是2+級(jí)，在這個(gè)級(jí)別之上，常見(jiàn)的功能包括自適應(yīng)巡航、控制車道偏離、警告系統(tǒng)以及自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。目前的行業(yè)發(fā)展方向是4 級(jí)自動(dòng)駕駛，即汽車能夠在既定的環(huán)境之下來(lái)做各種的駕駛動(dòng)作，同時(shí)也能進(jìn)行環(huán)境的監(jiān)測(cè)，使駕駛員不用再去觀察環(huán)境或者操作汽車。為了能夠?qū)崿F(xiàn)這樣的應(yīng)用場(chǎng)景，安森美半導(dǎo)體為自動(dòng)駕駛平臺(tái)提供全品類的產(chǎn)品支持，包括電源管理、電源以及傳感器這些不同的產(chǎn)品。傳感器里又包括圖像感知、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)技術(shù)。

隨著傳感器產(chǎn)品陣容的不斷擴(kuò)充，安森美半導(dǎo)體也在進(jìn)行不同傳感器之間的融合，使之整合成一個(gè)單一的數(shù)據(jù)流，從而更好地去感知以及應(yīng)對(duì)車輛的駕駛環(huán)境。例如，雷達(dá)能夠遠(yuǎn)距離探測(cè)前方200 米有一個(gè)物體，隨著車趨近于這個(gè)物體，攝像頭能夠聚焦于這個(gè)物體，以識(shí)別這個(gè)物體并分析。

中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)

當(dāng)然，汽車圖像傳感器的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)不僅體現(xiàn)了安森美出色的運(yùn)營(yíng)決策，也是整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的側(cè)面反應(yīng)。汽車半導(dǎo)體需求呈逐年飛速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。美國(guó)、日本、歐洲目前保持領(lǐng)先，但中國(guó)汽車半導(dǎo)體一直在成長(zhǎng)。在全球汽車成長(zhǎng)幅度中，中國(guó)的汽車行業(yè)增長(zhǎng)最快、數(shù)量最多，所以，中國(guó)市場(chǎng)是安森美半導(dǎo)體一直看重和支持的。

中國(guó)汽車市場(chǎng)戰(zhàn)略

中國(guó)汽車行業(yè)越來(lái)越注重高檔汽車的發(fā)展，尤其是在電動(dòng)車，中國(guó)是全球最主要的市場(chǎng)。2019年上半年，中國(guó)電動(dòng)車成長(zhǎng)達(dá)到49%。電動(dòng)車的市場(chǎng)增長(zhǎng)帶動(dòng)了充電樁的增長(zhǎng)。在這方面，安森美半導(dǎo)體可以提供的應(yīng)用包括：電動(dòng)動(dòng)力總成、車身、輔助駕駛等應(yīng)用。針對(duì)目前熱議的新材料碳化硅，它能夠?yàn)橄嚓P(guān)的產(chǎn)品提供更高的能效和功率密度。目前安森美已經(jīng)能為汽車行業(yè)的客戶提供相關(guān)的碳化硅器件、二極管、MOSFET 以及模塊。雖然這個(gè)市場(chǎng)在2018 年的時(shí)候規(guī)模還不大，但隨著像特斯拉這些企業(yè)的帶動(dòng)，安森美半導(dǎo)體認(rèn)為，在2020 年甚至以后會(huì)有一個(gè)長(zhǎng)足的發(fā)展。