一種全新的芯片設計模式正在誕生。在中國科學院計算技術(shù)研究所與西南交通大學組成的聯(lián)合團隊探索下，利用中國科學院計算技術(shù)研究所自主研發(fā)
工業(yè)設備正在向電動化轉(zhuǎn)型，亟需穩(wěn)健、可靠、高效的電池充電方案。從電動工具到重型機械，其充電器必須能夠適應惡劣的環(huán)境和不同的電源(120
隨著人工智能（AI）工作負載規(guī)模和復雜度的不斷提升，為處理海量數(shù)據(jù)而開發(fā)的各種處理元件對功耗的需求達到了前所未有的水平。但如何高效且
向軟件定義汽車 (SDV) 的轉(zhuǎn)型促使汽車制造商不斷創(chuàng)新，在區(qū)域控制器中集成受保護的半導體開關(guān)。電子保險絲和 SmartFET 可為負載、傳感
在當今快速發(fā)展的汽車行業(yè)中，智能化、網(wǎng)聯(lián)化和自動駕駛技術(shù)的興起正在重塑汽車的電子架構(gòu)。隨著車輛功能的日益復雜，從高級駕駛輔助系統(tǒng)（
引言USB 作為工業(yè)系統(tǒng)中用于人機交互、診斷、固件下載、外設連接和數(shù)據(jù)記錄的接口正變得越來越流行。鑒于工業(yè)領(lǐng)域存在噪聲和惡劣瞬變，以
隨著智能汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車電子系統(tǒng)對高清視頻和音頻傳輸?shù)男枨蟛粩嘣黾?。V-by-One HS作為一種高性能的串行化接口技術(shù)，憑借其高帶寬、低功耗和高可靠性等特點，被廣泛應用于汽車
隨著半導體工藝節(jié)點不斷微縮、多芯片集成需求增長，以及對高性能低功耗芯片的要求日益嚴苛，SoC（系統(tǒng)級芯片）的設計和集成變得前所未有的
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