臺積電15年來首次擴建8英寸廠 原因找到了？
2019-03-25 13:28:05 EETOP臺積電去年宣布新建8英寸晶圓廠時沒公布具體信息，近期供應鏈爆料稱臺積電擴建8英寸產能是簽下了蘋果大單，未來會給蘋果的iCar汽車供應各種芯片。
就像很多人提到半導體制程工藝往往只看10nm、7nm等尖端工藝一樣，普通人看半導體工廠也只認12英寸，認為12英寸晶圓廠比8英寸晶圓廠更先進，但實際情況是8英寸晶圓廠固然在尺寸上不如12英寸，但8英寸工藝成熟、成本更低，而且各種電源芯片、指紋識別芯片、驅動IC等芯片并不需要先進工藝，所以8英寸產能實際上是過去幾年中最吃香的，特別適合各種特殊需求的芯片工藝。
臺積電去年底到現在就在不斷擴展8英寸芯片產能，除了在中國臺灣新建8英寸晶圓廠之外，今年2月初還宣布收購Globalfoundries格羅方德公司的新加坡Fab 3E晶圓廠，這是一座月產能3.5萬片晶圓的8英寸晶圓廠，作價僅為2.4億美元，比新建8英寸晶圓廠便宜太多了。
伴隨指紋辨識IC、電源管理IC、MOSFET、絕緣閘雙極電晶體(IGBT)等都由6英寸轉往8英寸廠投片，加上車用電子及物聯網等相關芯片需求強勁，使得整體代工成本明顯低于12英寸的8英寸晶圓代工廠，產能供不應求。
去年宣布新建晶圓廠的時候，臺積電沒有公布該晶圓廠的具體信息，投資金額、產品類別都沒有提及，頗為神秘。日前半導體供應鏈消息人士爆料稱臺積電的8英寸晶圓廠是給蘋果準備的，主要給蘋果iCar汽車供應各種車載芯片。此前臺積電的8英寸產能都沒有滿載，如果沒有簽訂大客戶訂單，臺積電是不會貿然投資建設新廠的。
而蘋果推出Apple Car，進軍自動駕駛領域的新聞也頻頻被媒體報道。從2017年開始，蘋果公司正式在加州公路上測試無人車。據去年9月份披露的一份DMV（美國車輛管理局）文件，顯示蘋果在加州已經擁有70輛自動駕駛測試車，同時還有139 位測試司機。
同時，蘋果還一直用高薪策略從特斯拉等競爭對手挖人。來自領英的數據顯示，截至去年9月份，蘋果已經直接從特斯拉招募了至少46名員工，包括了制造、安全和軟件工程師，以及供應鏈方面的專家。
對此，特斯拉CEO馬斯克還曾回應稱，蘋果從特斯拉挖去的人才都是特斯拉淘汰的員工，暗示蘋果汽車起步太晚。
今年1月份，蘋果汽車團隊還進行了一輪大裁員。蘋果公司裁撤自動駕駛項目Project Titan（泰坦）逾200人。
蘋果發言人表示，蘋果仍然認為自動駕駛領域存在機遇，只是“2019年，團隊的工作重心將放在幾個關鍵領域，因此部分團隊被遷移到公司的其他部門，轉而支持機器學習和其他項目。”
不過，也有分析師看好蘋果汽車前景。知名蘋果分析師郭明錤(Ming-Chi Kuo)在去年發布過一份報告，預測稱蘋果公司最快可能在2023年實現“泰坦”自動駕駛汽車計劃，發售蘋果汽車。一旦成功，這將推動蘋果市值邁向新高。
