臺(tái)積電15年來首次擴(kuò)建8英寸廠 原因找到了？
2019-03-25 13:28:05 EETOP臺(tái)積電去年宣布新建8英寸晶圓廠時(shí)沒公布具體信息，近期供應(yīng)鏈爆料稱臺(tái)積電擴(kuò)建8英寸產(chǎn)能是簽下了蘋果大單，未來會(huì)給蘋果的iCar汽車供應(yīng)各種芯片。
就像很多人提到半導(dǎo)體制程工藝往往只看10nm、7nm等尖端工藝一樣，普通人看半導(dǎo)體工廠也只認(rèn)12英寸，認(rèn)為12英寸晶圓廠比8英寸晶圓廠更先進(jìn)，但實(shí)際情況是8英寸晶圓廠固然在尺寸上不如12英寸，但8英寸工藝成熟、成本更低，而且各種電源芯片、指紋識(shí)別芯片、驅(qū)動(dòng)IC等芯片并不需要先進(jìn)工藝，所以8英寸產(chǎn)能實(shí)際上是過去幾年中最吃香的，特別適合各種特殊需求的芯片工藝。
臺(tái)積電去年底到現(xiàn)在就在不斷擴(kuò)展8英寸芯片產(chǎn)能，除了在中國(guó)臺(tái)灣新建8英寸晶圓廠之外，今年2月初還宣布收購(gòu)Globalfoundries格羅方德公司的新加坡Fab 3E晶圓廠，這是一座月產(chǎn)能3.5萬片晶圓的8英寸晶圓廠，作價(jià)僅為2.4億美元，比新建8英寸晶圓廠便宜太多了。
伴隨指紋辨識(shí)IC、電源管理IC、MOSFET、絕緣閘雙極電晶體(IGBT)等都由6英寸轉(zhuǎn)往8英寸廠投片，加上車用電子及物聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)芯片需求強(qiáng)勁，使得整體代工成本明顯低于12英寸的8英寸晶圓代工廠，產(chǎn)能供不應(yīng)求。
去年宣布新建晶圓廠的時(shí)候，臺(tái)積電沒有公布該晶圓廠的具體信息，投資金額、產(chǎn)品類別都沒有提及，頗為神秘。日前半導(dǎo)體供應(yīng)鏈消息人士爆料稱臺(tái)積電的8英寸晶圓廠是給蘋果準(zhǔn)備的，主要給蘋果iCar汽車供應(yīng)各種車載芯片。此前臺(tái)積電的8英寸產(chǎn)能都沒有滿載，如果沒有簽訂大客戶訂單，臺(tái)積電是不會(huì)貿(mào)然投資建設(shè)新廠的。
而蘋果推出Apple Car，進(jìn)軍自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的新聞也頻頻被媒體報(bào)道。從2017年開始，蘋果公司正式在加州公路上測(cè)試無人車。據(jù)去年9月份披露的一份DMV（美國(guó)車輛管理局）文件，顯示蘋果在加州已經(jīng)擁有70輛自動(dòng)駕駛測(cè)試車，同時(shí)還有139 位測(cè)試司機(jī)。
同時(shí)，蘋果還一直用高薪策略從特斯拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手挖人。來自領(lǐng)英的數(shù)據(jù)顯示，截至去年9月份，蘋果已經(jīng)直接從特斯拉招募了至少46名員工，包括了制造、安全和軟件工程師，以及供應(yīng)鏈方面的專家。
對(duì)此，特斯拉CEO馬斯克還曾回應(yīng)稱，蘋果從特斯拉挖去的人才都是特斯拉淘汰的員工，暗示蘋果汽車起步太晚。
今年1月份，蘋果汽車團(tuán)隊(duì)還進(jìn)行了一輪大裁員。蘋果公司裁撤自動(dòng)駕駛項(xiàng)目Project Titan（泰坦）逾200人。
蘋果發(fā)言人表示，蘋果仍然認(rèn)為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域存在機(jī)遇，只是“2019年，團(tuán)隊(duì)的工作重心將放在幾個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，因此部分團(tuán)隊(duì)被遷移到公司的其他部門，轉(zhuǎn)而支持機(jī)器學(xué)習(xí)和其他項(xiàng)目。”
不過，也有分析師看好蘋果汽車前景。知名蘋果分析師郭明錤(Ming-Chi Kuo)在去年發(fā)布過一份報(bào)告，預(yù)測(cè)稱蘋果公司最快可能在2023年實(shí)現(xiàn)“泰坦”自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃，發(fā)售蘋果汽車。一旦成功，這將推動(dòng)蘋果市值邁向新高。
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