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MathWorks 今天宣布推出 SimDriveline 的新版本，該新版本可以幫助簡(jiǎn)化將其他物理域集成到傳動(dòng)模型的過程，包括齒輪系、電磁閥和液壓離合器中的熱損失。SimDriveline 以 MathWorks Simscape 技術(shù)為基礎(chǔ)，可以幫助工程師們使用 Simulink 對(duì)各種汽車、航空、國(guó)防和工業(yè)應(yīng)用中的機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行建模和仿真。

通過 SimDriveline 軟件，團(tuán)隊(duì)可以在一個(gè)環(huán)境中同時(shí)對(duì)簡(jiǎn)單和復(fù)雜的系統(tǒng)進(jìn)行仿真，這相比使用基于信號(hào)或基于輸入/輸出的方法更簡(jiǎn)便。SimDriveline 增強(qiáng)功能包括一些齒輪傳動(dòng)損失模型，它們可以捕獲嚙合和粘滯損失以供效率研究之用；還包括涉及多個(gè)同時(shí)發(fā)生的離合器事件的更加精確和高效的系統(tǒng)仿真。

SimDriveline 以 Simscape 技術(shù)為基礎(chǔ)，因此團(tuán)隊(duì)可以直接連接到其他物理建模庫(kù)，并充分利用其他仿真功能（例如數(shù)據(jù)記錄和 Simscape 本地求解程序）。使用這些庫(kù)和功能，工程師們只需花較少的時(shí)間來(lái)建立模型和測(cè)試，可以將更多的時(shí)間放在優(yōu)化設(shè)計(jì)上。

Airbus 的設(shè)計(jì)分析工程師 Mattia Gallucci 說：“Simscape 物理建模產(chǎn)品的一大優(yōu)勢(shì)是可以讓工程師們將更多的精力放到創(chuàng)新上，而在編程方面可以少花費(fèi)些時(shí)間。有了 SimDriveline，我可以快速構(gòu)建動(dòng)力總成系統(tǒng)模型，讓它看起來(lái)就像一個(gè)系統(tǒng)框圖一樣。各個(gè)組件很容易進(jìn)行參數(shù)設(shè)定和配置，而且仿真運(yùn)行起來(lái)也很快。SimDriveline 讓我們可以對(duì)不同的系統(tǒng)進(jìn)行建模和集成，方便了我們的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)確定動(dòng)力總成系統(tǒng)的需求。”

MathWorks 的設(shè)計(jì)自動(dòng)化營(yíng)銷總監(jiān) Paul Barnard 說：“讓工程師能夠達(dá)成優(yōu)化的設(shè)計(jì)，從而在一個(gè)環(huán)境中對(duì)軟件算法和物理系統(tǒng)同時(shí)進(jìn)行建模并盡早發(fā)現(xiàn)集成問題，這一點(diǎn)非常關(guān)鍵。MathWorks 的物理建模工具可以幫助工程師們順利完成基于模型的設(shè)計(jì)的各個(gè)階段，從而確保工作流程的準(zhǔn)確性和效率。”

圖注：

雙離合器變速箱橫截面（俯視圖）及相關(guān) SimDriveline 模型。帶顏色的塊對(duì)應(yīng)的是齒輪和控制齒輪選擇的爪形離合器