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有了大數(shù)據(jù)的智能交通，未來(lái)會(huì)成怎樣

2014-12-22 20:59:10 本站原創(chuàng)

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近年來(lái)，隨著城市的不斷發(fā)展，交通擁堵的情況日益嚴(yán)重，因而，快捷環(huán)保的智能交通體系越來(lái)越受到了人們的期待。隨著新技術(shù)GPS、物聯(lián)網(wǎng)，云計(jì)算，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的發(fā)展和運(yùn)用，基于大數(shù)據(jù)的交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，價(jià)值鏈已步入快速培育和成長(zhǎng)期。在現(xiàn)有的市場(chǎng)機(jī)制下，如何引領(lǐng)智能交通大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式，培育智能交通的產(chǎn)業(yè)化市場(chǎng)，提升交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，可說(shuō)是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展當(dāng)中面臨的一個(gè)重要問(wèn)題。
　　
在大數(shù)據(jù)時(shí)代里，智能交通在交通管理行業(yè)當(dāng)中涉及了哪些領(lǐng)域在這些領(lǐng)域里擁有怎樣的市場(chǎng)規(guī)模以及未來(lái)的發(fā)展空間有多大以下由華龍證券高級(jí)投資顧問(wèn)任亮對(duì)此作出解答。
　　
問(wèn)題一：現(xiàn)階段我國(guó)智能交通管理行業(yè)處于起步階段，國(guó)家在城市交通、軌道交通和港口路橋交通領(lǐng)域的投入將持續(xù)升溫。目前這個(gè)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到什么程度未來(lái)發(fā)展空間有多大
　　
任亮：咱們國(guó)家從真正的70年代發(fā)展到今天，一直對(duì)智能交通給予比較大的政策支持，尤其這幾年，包括道路交通安全的“十二五”規(guī)劃，還有道路交通科技發(fā)展十二五規(guī)劃等，提出了多項(xiàng)發(fā)展目標(biāo)。估算到2015年，實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路、國(guó)產(chǎn)干線公路、中國(guó)路段一些交通運(yùn)輸狀況的感知還有監(jiān)控，到2020年，我國(guó)智能交通總體水平達(dá)到一些發(fā)達(dá)國(guó)家2010年的水平，基于這種規(guī)劃要求，智能交通體系實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域，大規(guī)模智能交通汽車(chē)運(yùn)用和協(xié)同運(yùn)行，提供便利的出行服務(wù)和高效的物流服務(wù)。目前來(lái)看，智能交通產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值規(guī)納能會(huì)超過(guò)1000億，因?yàn)槭袌?chǎng)預(yù)期十二五期間就能夠達(dá)到這么一個(gè)數(shù)字，十二五規(guī)劃也指出，十二五期間可能將有200個(gè)大中型城市建立城市交通指揮中心，城市智能交通系統(tǒng)的投資約450個(gè)億，高速公路的智能交通投資到350個(gè)億，其他交通智能系統(tǒng)投資約300個(gè)億。這個(gè)就是目前大概行業(yè)投資的一個(gè)規(guī)模，未來(lái)它投資的具體的一個(gè)數(shù)字。
　　
問(wèn)題二：掛上智能兩個(gè)字，就知道這個(gè)領(lǐng)域是有技術(shù)含量的。目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主要集中在硬件設(shè)備和系統(tǒng)集成方面，設(shè)備類總投資集中在交通訊號(hào)控制、視頻監(jiān)控、電子警察、系統(tǒng)集成及軟件服務(wù)等幾個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。這些子行業(yè)發(fā)展是否均衡哪個(gè)領(lǐng)域收益更多
　　
任亮：這些行業(yè)看起來(lái)，像交通信號(hào)控制、視頻監(jiān)控、電子警察這幾個(gè)竊聽(tīng)領(lǐng)域，項(xiàng)目數(shù)量分別占總投資數(shù)額33.2%，23.4%，20.4%和23%，從數(shù)字上來(lái)看基本平均。但是其中這個(gè)視頻監(jiān)控和電子警察投資占比相對(duì)比較大，接近50%。現(xiàn)在可以看到北京、上海、廣州，北上廣深這幾個(gè)大的城市，從大致上看，基本上屬于無(wú)死角，也就是說(shuō)電子警察，視頻監(jiān)控這一塊，基本上可以覆蓋整個(gè)城市每一個(gè)角落。所以從本身在生活當(dāng)中看到的這些，電子警察這塊的占比、投資占比還是比較大，其他的包括訊號(hào)控制，系統(tǒng)集成軟件服務(wù)這一塊，還有電子警察這塊，它們的投資占比基本上還屬于比較平均的數(shù)字。
　　
問(wèn)題三：京津冀一體化過(guò)程中，交通一體化在城市功能疏解、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和優(yōu)化，以及經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)等方面發(fā)揮著重要作用。而且有區(qū)域之間信號(hào)和設(shè)施是否配套，信號(hào)能否兼容的問(wèn)題。一旦有公司先期布局，是否會(huì)形成行業(yè)逐漸趨于集中的趨勢(shì)目前跨區(qū)域、提供全解決方案的龍頭型公司都有哪些
　　
任亮：會(huì)的，因?yàn)橐郧?/span>智能交通阻力比較大，是相對(duì)來(lái)說(shuō)整個(gè)區(qū)域間的協(xié)調(diào)問(wèn)題，區(qū)域間協(xié)調(diào)如果極早進(jìn)行布局，在各個(gè)城市都有分公司進(jìn)行智能化改造，或者是跟當(dāng)?shù)亟煌ú块T(mén)進(jìn)行智能協(xié)調(diào)，它會(huì)非常利于在智能交通等大面積鋪開(kāi)的時(shí)候，進(jìn)行這樣的區(qū)域統(tǒng)計(jì)，以及市場(chǎng)的測(cè)量，所以提早布局對(duì)智能交通有優(yōu)勢(shì)。