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有了大數據的智能交通，未來會成怎樣

2014-12-22 20:59:10 本站原創

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近年來，隨著城市的不斷發展，交通擁堵的情況日益嚴重，因而，快捷環保的智能交通體系越來越受到了人們的期待。隨著新技術GPS、物聯網，云計算，移動互聯網等信息技術的發展和運用，基于大數據的交通信息服務產業鏈，價值鏈已步入快速培育和成長期。在現有的市場機制下，如何引領智能交通大數據產業的發展模式，培育智能交通的產業化市場，提升交通信息服務產業化進程，可說是經濟社會發展當中面臨的一個重要問題。
　　
在大數據時代里，智能交通在交通管理行業當中涉及了哪些領域在這些領域里擁有怎樣的市場規模以及未來的發展空間有多大以下由華龍證券高級投資顧問任亮對此作出解答。
　　
問題一：現階段我國智能交通管理行業處于起步階段，國家在城市交通、軌道交通和港口路橋交通領域的投入將持續升溫。目前這個行業市場規模達到什么程度未來發展空間有多大
　　
任亮：咱們國家從真正的70年代發展到今天，一直對智能交通給予比較大的政策支持，尤其這幾年，包括道路交通安全的“十二五”規劃，還有道路交通科技發展十二五規劃等，提出了多項發展目標。估算到2015年，實現對高速公路、國產干線公路、中國路段一些交通運輸狀況的感知還有監控，到2020年，我國智能交通總體水平達到一些發達國家2010年的水平，基于這種規劃要求，智能交通體系實現跨區域，大規模智能交通汽車運用和協同運行，提供便利的出行服務和高效的物流服務。目前來看，智能交通產業總產值規納能會超過1000億，因為市場預期十二五期間就能夠達到這么一個數字，十二五規劃也指出，十二五期間可能將有200個大中型城市建立城市交通指揮中心，城市智能交通系統的投資約450個億，高速公路的智能交通投資到350個億，其他交通智能系統投資約300個億。這個就是目前大概行業投資的一個規模，未來它投資的具體的一個數字。
　　
問題二：掛上智能兩個字，就知道這個領域是有技術含量的。目前來看，國內市場主要集中在硬件設備和系統集成方面，設備類總投資集中在交通訊號控制、視頻監控、電子警察、系統集成及軟件服務等幾個細分領域。這些子行業發展是否均衡哪個領域收益更多
　　
任亮：這些行業看起來，像交通信號控制、視頻監控、電子警察這幾個竊聽領域，項目數量分別占總投資數額33.2%，23.4%，20.4%和23%，從數字上來看基本平均。但是其中這個視頻監控和電子警察投資占比相對比較大，接近50%。現在可以看到北京、上海、廣州，北上廣深這幾個大的城市，從大致上看，基本上屬于無死角，也就是說電子警察，視頻監控這一塊，基本上可以覆蓋整個城市每一個角落。所以從本身在生活當中看到的這些，電子警察這塊的占比、投資占比還是比較大，其他的包括訊號控制，系統集成軟件服務這一塊，還有電子警察這塊，它們的投資占比基本上還屬于比較平均的數字。
　　
問題三：京津冀一體化過程中，交通一體化在城市功能疏解、產業轉移和優化，以及經濟帶動等方面發揮著重要作用。而且有區域之間信號和設施是否配套，信號能否兼容的問題。一旦有公司先期布局，是否會形成行業逐漸趨于集中的趨勢目前跨區域、提供全解決方案的龍頭型公司都有哪些
　　
任亮：會的，因為以前智能交通阻力比較大，是相對來說整個區域間的協調問題，區域間協調如果極早進行布局，在各個城市都有分公司進行智能化改造，或者是跟當地交通部門進行智能協調，它會非常利于在智能交通等大面積鋪開的時候，進行這樣的區域統計，以及市場的測量，所以提早布局對智能交通有優勢。