比亞迪再被日本被拆解！數十家日企組團學習設計精髓！
2024-10-21 12:14:38 EETOP通過此次活動，日本企業對中國企業如何實現低成本生產的背后邏輯有了更多認識，尤其是零部件的通用化與自產化趨勢。
比亞迪ATTO 3的低成本生產秘訣
位于岐阜縣瑞浪市的一所廢棄學校體育館內，展示著包括比亞迪的SUV車型“ATTO3”（中國名：元PLUS）、上海蔚來汽車（NIO）的“ET5”、美國特斯拉的“Model Y”等在內的16款車型，共計9萬多個零部件。這一壯觀的展示為研修會提供了豐富的實物教材。
在展示的16款電動車型中，比亞迪的SUV車型“ATTO 3”（中國名：元PLUS）備受關注。這款車自2022年2月在中國市場上市以來，售價低至約14萬元，截至2023年3月全球銷量已突破30萬輛。其低成本生產的秘訣之一在于零部件的高度整合。例如，在電動驅動裝置“E-Axle”中，融合了包括馬達、逆變器、減速器、車載充電器以及DC-DC轉換器等8個關鍵零部件，從而有效降低了成本和車身重量。
此外，比亞迪還通過零部件的共享和自產化進一步壓縮了成本。憑借其龐大的銷售規模和量產優勢，零部件成本得到了顯著削減。然而，盡管ATTO 3在許多方面表現出色，但有業內人士指出其車載電池的防水性能有待提高。
研討會的另一個焦點是美國特斯拉的SUV車型“Model Y”。與比亞迪類似，特斯拉也致力于零部件的高度集成化。參加研討會的日進精機系長加藤翔對此表示驚訝：“比亞迪和特斯拉的零部件數量之少令人震撼，我們公司也希望利用現有的經驗進入EV領域。”
在研修會上，運營展示設施的三洋貿易的伊藤研一主任指出，中國廠商在低成本生產方面有著獨特的見解和做法。他們嚴格區分需要重點投入的部分和其他部分，對品質的看法與日資廠商存在差異。這種差異也體現在了EV的設計和生產過程中。
日本積極EV展示共企業學習
該EV拆解展示設施于2022年3月開設，作為美國Caresoft的代理商，三洋貿易將拆解的零部件數據化，供企業參考。自開設以來，已有450家企業、超過6000人參觀。展示內容定期更新，預計在10月末新增中國理想汽車的“L9”和韓國現代汽車的“IONIQ 6”等4款新車型。
在日本中部地區，豐田通商也運營著類似的展示設施，豐通學習廣場公開展示了包括豐田“威姿（Vitz）”和“bZ4X”等車型的零部件，向合作伙伴提供免費的學習機會。
