海外機構拆解比亞迪：讓美國專家大為驚嘆！
2024-05-20 11:03:02 EETOP
美聯社報道，比亞迪“海鷗”在中國售價1萬美元左右（廠商指導價 6.98-8.58萬元），短里程版本價格不到1萬美元，但該車駕駛性能良好，其工藝可與價格高出3倍的美國電動車媲美。
在中國以外，電動汽車通常價格昂貴，針對的是高收入買家。但中國品牌為大眾提供了負擔得起的選擇——正如許多政府正在鼓勵從汽油車轉向應對氣候變化一樣。
汽車拆解公司Caresoft Global總裁沃喬斯基（Terry Woychowski）曾任通用汽車大型皮卡車的總工程師，他表示，美國汽車業在設計低成本電動車方面落后中國多年，此次拆解“海鷗”后，他想知道，為了與中國車企競爭，美國汽車制造商是否能夠做出調整。
沃喬斯基指出，比亞迪以如此低的成本生產性能優異的海鷗并非奇跡，而是效率的淬鏈。首先比亞迪自己生產許多零組件，包括電機、儀表板和車身等，因全球年銷售300萬輛汽車，以大規模生產來降低成本。
此外，比亞迪采用磷酸鐵鋰電池技術，與目前大多數鋰離子電池相比，盡管電池成本更低，但續航里程較短。
沃喬斯基認為，比亞迪在設計車輛時考慮了成本和效率。例如，海鷗車只有一個擋風玻璃雨刷，省去一個馬達和一個雨刷臂，可以節省重量、成本和安裝人力。
他說，在重量減輕后，讓海鷗使用更小的電池，每次充電都能行駛得更遠。例如，海鷗重量約1240 公斤，比通用汽車制造的電動車雪佛蘭Bolt輕約408公斤，每次充電可行駛約405公里。
沃喬斯基直言，底特律必需迅速重新學習大量的設計和工藝，以跟進時代步伐，并擺脫一個世紀以來制造汽車的做法。
一名記者在停車場短暫試駕海鷗電車后，發現行駛過程中相當安靜，在處理彎道和顛簸方面做得與高價電動車一樣好，且加速時，不像其他電動車令人頭暈目眩，海鷗很靈活，開進高速公路不會有問題。
沃喬斯基說，比亞迪若要在美國銷售，不得不修改其汽車以滿足美國的安全標準，這些標準比中國更嚴格。
目前比亞迪在拉丁美洲四個國家銷售海鷗電動車，價格約2.1萬美元，比中國大陸價格高出許多，主要反映運輸成本，還有希望跳脫中國車市激烈競爭，以賺取更高利潤。
報道指出，當前中國低價電動車快速躥起，以從未見過的方式撼動全球汽車產業。“比亞迪”英文字母縮寫是“打造你的夢想”（Build Your Dreams），可能會成為美國汽車產業的惡夢。
正如今年早些時候，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，中國的電動汽車非常好，如果沒有貿易壁壘，“它們幾乎會摧毀世界上大多數其他汽車公司”。
