中國廠商崛起，車規(guī)級模組殺入全球TOP3!
2022-09-23 12:50:20 EETOP由于受到俄烏沖突的影響，歐洲的汽車連接模塊出貨量同比下降超過 10%。
盡管這兩個(gè)最大的市場無法避免地緣政治危機(jī)和新的疫情限制的影響，但北美仍然更具彈性，2022 年上半年汽車連接模塊出貨量同比增長 27%。
高級 研究分析師Soumen Mandal在評論市場動(dòng)態(tài)時(shí)表示：“隨著數(shù)字功能和ADAS的日益普及，乘用車對嵌入式連接的需求將會增加。聯(lián)網(wǎng)汽車的銷售滲透率在2022 年上半年首次超過非聯(lián)網(wǎng)汽車。以前，嵌入式連接在豪華車型中很普遍，但現(xiàn)在大眾、豐田和 Stellantis 等主流汽車廠商正在為其大眾市場汽車提供連接。
高通在芯片組市場占據(jù)主導(dǎo)地位，市場份額超過 80%。強(qiáng)大的產(chǎn)品組合以及與主要一級供應(yīng)商和汽車制造商的合作伙伴關(guān)系都在幫助高通。而現(xiàn)在，高通正在為汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供完整的解決方案，從硬件開始，通過驍龍數(shù)字機(jī)箱擴(kuò)展到云服務(wù)。這種一站式解決方案正在幫助生態(tài)系統(tǒng)參與者縮短上市時(shí)間并提高競爭力。
聯(lián)發(fā)科和三星去年推出了 5G 解決方案。隨著汽車行業(yè)逐漸采用 5G連接，我們預(yù)計(jì)聯(lián)發(fā)科和三星將增加其在 5G 汽車連接方面的市場份額。然而，他們可能需要更加協(xié)調(diào)一致的努力才能大幅增加他們的份額并從更大的規(guī)模經(jīng)濟(jì)中受益?！?/span>
物聯(lián)網(wǎng)巨頭瞄準(zhǔn)模塊市場
研究副總裁Neil Shah在評論汽車連接模塊玩家動(dòng)態(tài)時(shí)說：“汽車連接模塊必須通過各種質(zhì)量和合規(guī)性測試和認(rèn)證，因此特殊專業(yè)知識是一個(gè)優(yōu)勢。因此，Rolling Wireless 、 LG和中國廠商移遠(yuǎn)通信等專業(yè)的汽車連接模塊廠商正在引領(lǐng)市場。最大的物聯(lián)網(wǎng)模組廠商移遠(yuǎn)通信憑借在中國國內(nèi)市場的強(qiáng)勁表現(xiàn)，躋身前三名。我們已經(jīng)看到移遠(yuǎn)通信（Quectel）獲得了北美和歐洲電信運(yùn)營商的汽車級模塊認(rèn)證。這將為 Rolling Wireless、LG、Continental 和 Harman 等傳統(tǒng)專業(yè)廠商帶來激烈競爭。
根據(jù)移遠(yuǎn)通信官網(wǎng)顯示，該公司有多款車規(guī)級模組，其中最新的支持5G的模組截屏如下：
物聯(lián)網(wǎng)模塊廠商的進(jìn)入門檻相對較高，但汽車轉(zhuǎn)型帶來的收入機(jī)會頗具吸引力。盡管如此，地緣政治貿(mào)易緊張局勢和數(shù)據(jù)安全問題可能會成為中國物聯(lián)網(wǎng)模塊企業(yè)進(jìn)入國際市場的障礙。
汽車制造商將致力于多源模塊以抵消供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)支持不斷增長的連接需求。此外，我們預(yù)計(jì)印度、印度尼西亞、泰國和巴西等一些新興國家將嘗試建立自己的制造生態(tài)系統(tǒng)，以更好地控制供應(yīng)鏈。”
在談到市場前景時(shí)，研究副總裁Peter Richardson評論道：“汽車連接模塊出貨量預(yù)計(jì)每年平均增長 11% 左右，到 2030 年達(dá)到 9700 萬個(gè)。對 5G 模塊的需求正在增加，我們預(yù)計(jì)大約一半2027 年銷售的聯(lián)網(wǎng)汽車將具備 5G 連接。具有數(shù)字駕駛艙、自主能力 ( ADAS L3+ )和電氣化的集中式架構(gòu)的發(fā)展將推動(dòng) 5G 技術(shù)的發(fā)展。
就收入而言，到 2030 年，汽車連接模塊市場預(yù)計(jì)將達(dá)到 50 億美元。數(shù)十億的細(xì)分市場機(jī)會將確保該細(xì)分市場保持活力和高度競爭力?！?/span>
關(guān)鍵詞： 車規(guī)級 車規(guī)級模組 移遠(yuǎn)通信
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