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隨著智能手機(jī)和通信基站等其他產(chǎn)品中芯片的使用日益增多，汽車(chē)行業(yè)正面臨半導(dǎo)體的嚴(yán)重短缺，已波及全球！因此最近多個(gè)汽車(chē)巨頭都公布了相應(yīng)的減產(chǎn)計(jì)劃。

豐田

由于半導(dǎo)體短缺，豐田汽車(chē)決定減少在美國(guó)德克薩斯州工廠生產(chǎn)的Tundra皮卡的產(chǎn)量。該公司尚未發(fā)布有關(guān)減產(chǎn)的規(guī)模或時(shí)間框架的詳細(xì)信息，但正在調(diào)查缺乏半導(dǎo)體是否會(huì)影響其他車(chē)輛。

12月，豐田公司的代表向日本的集團(tuán)汽車(chē)零部件公司解釋說(shuō)，該公司尚未確定是否能確保足夠的半導(dǎo)體芯片。通常情況下，豐田公司會(huì)解釋其來(lái)年的生產(chǎn)計(jì)劃。但全球芯片緊縮導(dǎo)致該汽車(chē)制造商難以正式制定計(jì)劃。

日產(chǎn)

日產(chǎn)汽車(chē)將在1月份將其旗艦車(chē)Note的產(chǎn)量減少5,000輛，這種減少可能會(huì)持續(xù)到2月份。

大眾

大眾汽車(chē)已經(jīng)宣布將減少在中國(guó)、北美和歐洲的產(chǎn)量。在德國(guó)，該公司還停止了從12月開(kāi)始一直持續(xù)到1月中旬的Golf車(chē)型的生產(chǎn)。同時(shí)，位于大眾汽車(chē)旗下的西班牙汽車(chē)制造商西特（Seat）也將從1月底至4月前后減產(chǎn)。

本田

本田汽車(chē)將在本月首先縮減約4000輛的產(chǎn)量。這一變化將主要影響日本三重縣鈴鹿市一家工廠生產(chǎn)的Fit小型車(chē)。

有警告稱(chēng)，今年下半年的減產(chǎn)情況可能會(huì)更嚴(yán)重。"從2月開(kāi)始的時(shí)期可能會(huì)很?chē)?yán)峻，"一位知情人士說(shuō)。該消息人士補(bǔ)充說(shuō)，短缺可能 "僅在1-3季度在日本國(guó)內(nèi)方面就會(huì)影響到數(shù)萬(wàn)輛汽車(chē)"。

本田顯然已經(jīng)缺少用于汽車(chē)控制系統(tǒng)的半導(dǎo)體。由于疫情影響，2020年人們主要呆在室內(nèi)和在家工作，對(duì)智能手機(jī)和電腦所用芯片的需求激增。隨著芯片制造商專(zhuān)注于滿(mǎn)足這種需求，汽車(chē)零部件制造商的半導(dǎo)體供應(yīng)已經(jīng)停滯。

斯巴魯

由于缺乏半導(dǎo)體芯片，斯巴魯?shù)墓芾韺颖硎灸壳靶枰３种?jǐn)慎，必要時(shí)也會(huì)減產(chǎn)。

汽車(chē)配件商

由于從恩智浦半導(dǎo)體公司和瑞士意法半導(dǎo)體等大型公司采購(gòu)的半導(dǎo)體芯片延遲供貨，造成的芯片短缺，是的德國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商（例如德國(guó)大陸集團(tuán)和博世等）的交貨已被推遲。大陸汽車(chē)表示，汽車(chē)半導(dǎo)體供應(yīng)恢復(fù)正常可能需要半年時(shí)間。

芯片短缺的原因

隨著電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的普及，半導(dǎo)體芯片已成為汽車(chē)行業(yè)的關(guān)鍵。據(jù)畢馬威日本公司稱(chēng)，電動(dòng)汽車(chē)使用的半導(dǎo)體數(shù)量是汽油驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的兩倍。

在汽車(chē)行業(yè)需求回升的同時(shí)，冠狀病毒也導(dǎo)致了PC和智能手機(jī)的使用增加。隨著各種類(lèi)型半導(dǎo)體訂單的涌入，半導(dǎo)體公司正在努力滿(mǎn)足需求的激增。

另外一個(gè)主要原因來(lái)自于半導(dǎo)體行業(yè)的橫向配置，即生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)是分開(kāi)的，每個(gè)制造商都專(zhuān)門(mén)從事某項(xiàng)任務(wù)。芯片制造商通常向合同制造商下訂單，而不是在內(nèi)部制造芯片。制造半導(dǎo)體需要花費(fèi)時(shí)間，同時(shí)需要重新配置生產(chǎn)線以適應(yīng)各種規(guī)格，因此很難同時(shí)生產(chǎn)出不同的芯片。

2020年由于新冠肺炎的流行，致使很多人在家辦公，使得智能手機(jī)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，加大了手機(jī)和通信基站等其他產(chǎn)品中芯片的使用量，從而占據(jù)了部分汽車(chē)芯片的產(chǎn)能。

芯片稀缺性已成為汽車(chē)工業(yè)中的一個(gè)新問(wèn)題，但是隨著汽車(chē)變得越來(lái)越復(fù)雜，對(duì)半導(dǎo)體的需求將繼續(xù)上升。