2021年1月9日，蔚來(lái)汽車發(fā)布了全新電動(dòng)旗艦轎車ET7，ET7 0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒，并支持高等級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)同時(shí)，蔚來(lái)汽車還發(fā)布了第二代換電站和全新150kWh電池包，采用150kWh電池包的ET7續(xù)航里程將突破1000公里。

ET7全力主打自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，配有33 個(gè)不同形式的傳感器，并搭載英偉達(dá)（Nvidia）新一代車用芯片Orin，同時(shí)還提供了兩種電池方案，消費(fèi)者可以選擇買斷或租用。ET7是蔚來(lái)第一款大型轎車，而且真的很大。

▲車長(zhǎng)與軸距都很驚人

算力達(dá)到特斯拉7倍

除了外觀，ET7 最引人注目的特點(diǎn)，是采用了英偉達(dá)最新的車用芯片Orin，這是這款全新芯片的首次登場(chǎng)，如果數(shù)據(jù)如官方宣稱的一樣強(qiáng)大，那么ET7 就擁有目前市售電動(dòng)車中算力最強(qiáng)大的電腦，但要介紹電腦之前，先看一下它的圖像傳感系統(tǒng)。

ET7 搭載的各種圖像傳感系統(tǒng)稱為Aquila，共有33 個(gè)傳感器，包括11 個(gè)800 萬(wàn)像素?cái)z影鏡頭、1 個(gè)遠(yuǎn)距離激光雷達(dá)、5 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)和2 個(gè)高精度定位器。這龐大的傳感器，每秒產(chǎn)生的圖像數(shù)據(jù)高達(dá)8GB，這當(dāng)然需要足夠強(qiáng)大的算力支持，才能讓電腦做出正確的行車判斷。

▲ET7 的車頂有瞭望塔式設(shè)計(jì)

要將這么龐大的數(shù)據(jù)迅速消化，不僅芯片本身要給力，蔚來(lái)還設(shè)計(jì)了一套高速數(shù)據(jù)分配架構(gòu)，每秒鐘能將32GB的數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)分配給四顆算力核心，這四顆芯片組成了蔚來(lái)所謂的「ADAM」自動(dòng)駕駛電腦。

ADAM 擁有48 顆A78 內(nèi)核，256 個(gè)Tensor Core，8,096個(gè)CUDA 核心，總算力高達(dá)1,016 TOPS，「這讓ET7 的運(yùn)算力超過(guò)7 個(gè)TeslaFSD 算力總和。」蔚來(lái)CEO李斌在發(fā)表會(huì)上驕傲的宣告，高端智能電動(dòng)車的戰(zhàn)爭(zhēng)不僅要比馬力，還要比算力，ET7 對(duì)于自動(dòng)駕駛戰(zhàn)場(chǎng)的領(lǐng)先非常有信心。

▲蔚來(lái)ADAM 行車電腦擁有四顆英偉達(dá) Orin 芯片，上面兩顆為主控，左下是備份芯片，右下專門負(fù)責(zé)個(gè)性化訓(xùn)練。

蔚來(lái)ET7 標(biāo)配就擁有非常完整的安全和輔助駕駛功能，但是要完整發(fā)揮新平臺(tái)運(yùn)算能力，車主就要選購(gòu)每月訂閱制的NAD（Nio Autonomus Drive）服務(wù)，月費(fèi)680 元人民幣，內(nèi)容包括部分道路的自動(dòng)駕駛、停車場(chǎng)自動(dòng)尋位停車與召喚等，但尚未說(shuō)明他們提供的自動(dòng)駕駛是否可達(dá)Level 3 以上程度。

電池買斷或月租可選擇

蔚來(lái)這次還帶來(lái)的獨(dú)特的電池分離購(gòu)買機(jī)制，車主可以選擇買斷電池，或是租用電池，以100 Kwh 電池組為例，選擇租用將讓售價(jià)減少13 萬(wàn)人民幣，但每個(gè)月需要額外支付1,480 元人民幣起的資費(fèi)。

在租用電池方案下，讓ET7 的新車售價(jià)最低可以降到39萬(wàn)人民幣，差不多是Model S 的半價(jià)。租用電池的另一個(gè)好處是，之后要出售車輛時(shí)，不用擔(dān)心電池壽命衰退的問題。

大型轎車市場(chǎng)難行

蔚來(lái)這次首度發(fā)布了旗艦級(jí)轎車，可說(shuō)是對(duì)標(biāo)Model S 而來(lái)，但以銷量來(lái)說(shuō)就連Model S 也很難賣。目前電動(dòng)車市場(chǎng)上，SUV 是絕對(duì)王者，接下來(lái)是低價(jià)電動(dòng)小車，然后才是Model 3 這種中型轎車。

▲ET7 內(nèi)飾神似特斯拉，但多了駕駛儀表和前方的自動(dòng)駕駛助手NOMI。

這次ET7 的售價(jià)直接往下殺到Model 3 的程度，實(shí)在是不得已的險(xiǎn)招。仔細(xì)觀察蔚來(lái)這次的發(fā)布，不僅售價(jià)大降，還提供了全車系標(biāo)配的各種安全輔助功能，前后座加熱與按摩，5G 連線外加車內(nèi)WiFi6，23個(gè)車內(nèi)喇叭，抬頭顯示器與7個(gè)安全氣囊，還有智能車身底盤控制，另外再加上終身保修、終身充電優(yōu)惠、終身免費(fèi)道路救援、終身免費(fèi)異地充電、終身免費(fèi)車輛聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，這其實(shí)隱隱透露出一個(gè)危險(xiǎn)的訊息：蔚來(lái)真的急了。

從性價(jià)比來(lái)看，ET7 的競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)在太高，超過(guò)600公里續(xù)航（150kWh電池包可達(dá)1000公里），零百加速低于4 秒，滿滿的安全防護(hù)和看起來(lái)不差的內(nèi)裝與設(shè)計(jì)，而且現(xiàn)在訂車2022 年第一季就能交車，看來(lái)蔚來(lái)是把他們的未來(lái)都賭在這輛車上了。