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汽車SoC芯片設計的關鍵考量

2016-03-09 17:02:27 未知

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不像其它的工業領域，汽車SoC設計的挑戰并不涉及到工作在最高端的技術節點上--- 它現在才剛剛開始跨入28納米。在這個業已成熟且良率頗高的技術節點上，汽車行業正在尋求最佳的電介質的隔離（漏電流和速度的折中）。

當挑選一個項目團隊來設計汽車SoC時，他們必須考慮和以下相關的特殊設計規則：

1.高溫工作壽命（HOTL；

2.汽車安全完整性等級（ISO26262 ASIL A-D；

3.測試設計的可靠性預測程序（SN29500/TR62380。

目的是提供您一個適用于嚴格的工業安全標準的SoC芯片。

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有了客戶的功耗、性能、面積方面的目標，以及上市時間和對這些設計規則的遵循，您需要盡可能早地啟動設計程序并有靈活的驗證策略。當DFT貫穿于您的物理實現時，下面的技術將支撐您設計的成功：

功能驗證

等效性驗證技術

汽車的DFT技術

基于制造的物理設計

靜電放電設計技術

電源管理

目前的驗證方法學，像SystemVerilog、基于斷言的驗證（ABV）、UVM以及度量驅動的驗證，將在設計過程中幫助您向左移動時間窗口。這些技術中的每一項都增加了生產力和對執行汽車標準的支持。

另外，最新的DFT技術也應該被應用于增加設計的可測性并降低量產的測試時間。為了滿足ISO26262標準的質量和可靠性要求以及其它的汽車電子標準，插入邏輯BIST將使整個產品生命周期的內場和系統測試成為可能。它也可用于培育快速制造測試，因此減少了昂貴的測試時間。內部的JTAG P1687 也是一個重要的考慮。IJTAG 替代了用于控制片上測試結構和嵌入式測量的ad-hoc通訊方法，這些嵌入式測量將使互操作性和DFT重用性變得更高。

第三，對SoC物理實現的考慮。使用正確的軟件工具至關重要，因為它將為您作必要的設計檢查、版本管理、寄存器生成和遵循管制指令，例如DO-254和ISO26262的文件支持。另一個重要的考慮是分析和修復任何的EM（電子遷移）問題。包括您所有的設計努力，一套達成目的的設計流程將使SoC的物理實現滿足并獲得具有挑戰性的客戶PPA和DFM目標。

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