本月中旬，真空吸塵器的發(fā)明者、英國戴森公司(Dyson)創(chuàng)始人詹姆斯·戴森將其首筆1500萬美元的投資投向了固態(tài)電池公司Sakti3，后者是一家成立于
根據(jù)市調(diào)公司IHS發(fā)布的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商最新排名，瑞薩電子(Renesas Electronics)仍持續(xù)市場龍頭地位 ——然而，這很可能是最后一次了，隨著
慕尼黑電子展一直是全球各界電子廠商的盛會，汽車、航天、醫(yī)療、消費電子等領(lǐng)域的各大廠商都會在此展示最新的技術(shù)和產(chǎn)品。飛思卡爾、英飛凌、
隨著汽車輕量化、智能化和電氣化的發(fā)展，全球汽車電子行業(yè)迎來了發(fā)展的黃金期?，F(xiàn)代汽車電子集電子技術(shù)、汽車技術(shù)、信息技術(shù)、計算機技術(shù)和網(wǎng)
發(fā)展到今天，電池終于成為了汽車必不可少的組成部分。作為反映汽車首次進入日本的資料，法國畫家G.F.Bigot*1898年發(fā)行的畫冊《在遠東》非常有
國外的科技巨頭如 Google、特斯拉，在無人駕駛汽車領(lǐng)域先拔頭籌。中國本土的科技公司們也不甘示弱，紛紛跟進。在近日結(jié)束的 IT 領(lǐng)袖峰會上
五年內(nèi)，物聯(lián)網(wǎng)終端裝置數(shù)量將破百億個，但半導(dǎo)體研調(diào)機構(gòu)IC Insights最新預(yù)測指出，今年全球IC市場成長7%，又以車用IC獨領(lǐng)風(fēng)騷，因各大廠紛
在筆者看來，鋰電池（LIB）就像是莎士比亞的經(jīng)典戲劇《威尼斯商人》中描述的場景一樣。多數(shù)人都以為“威尼斯商人”指的是放高利貸的壞人夏洛克
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