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飛思卡爾：傳感器融合成為ADAS新趨勢

2015-03-27 08:21:50 蓋世汽車網

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慕尼黑電子展一直是全球各界電子廠商的盛會，汽車、航天、醫療、消費電子等領域的各大廠商都會在此展示最新的技術和產品。飛思卡爾、英飛凌、瑞薩、意法半導體、TE等為業界所熟知的國際知名半導體廠商、元器件供應商悉數參展。在汽車電子方面，飛思卡爾帶來了一款全新的車窗玻璃升降控制ECU——S12VR，進一步增加了車窗升降時的安全系數。借此機會，蓋世汽車網記者向飛思卡爾半導體（中國）有限公司上海分公司汽車微控制器市場開發經理楊金晶請教了關于這款新產品的特點和優勢，并對該公司2015年在車身電子方面的技術研發重點做了相應的了解。

MCU高集成化趨勢

據楊金晶介紹，S12 MagniV S12VR是一款16位的混合信號MCU，典型應用是基于繼電器的防夾車窗和防夾天窗控制器。其特點在于，具有較少的外部組件和較高集成度，將LIN物理層接口、穩壓器、高低邊驅動和高電壓輸入接口集成在一起；此外，一般MCU需要5V供電，該MCU可以直接接收車內12V系統供電并在內部轉化成5V，并且其最高可承受電壓達到了40V。該解決方案可驅動一個基于繼電器的直流有刷電機，并通過霍爾效應編碼器實現了防夾和車窗卡死檢測。

S12 MagniV S12VR MCU參考設計

其指出，這款全新的MCU產品可以幫助客戶提高集成度，降低系統成本，提高產品的可靠性，提高生產效率。此前的MCU產品需要2-3個甚至更多的器件，就會占用更大的面積、有更多的連接點，在生產的時候也需要檢測更多的點。蓋世汽車網記者了解到，S12 MagniV S12VR MCU與分離器件方案相比較，物料成本相當，但高集成度給客戶帶來更高可靠性、更小PCB尺寸和更高生產效率仍然使得業界領先的一級供應商選擇了S12VR作為防夾車窗/防夾天窗的主控芯片。

根據市場咨詢機構的預測，S12 MagniV S12VR MCU在全球的潛力市場或可達到幾億，并還在快速增長。該產品在國內也很有潛力，國內自主品牌轎車正越來越多的裝備四門一鍵防夾的配置，且防夾天窗/全景天窗的裝配率快速提高。

基于傳感器融合發力ADAS

飛思卡爾自動駕駛技術藍圖

飛思卡爾多年前就開始涉足汽車ADAS領域，而今年的世界移動大會（WMC）上，飛思卡爾又推出了一款全球首個汽車視覺片上系統S32V視覺微處理器，該微處理器具有必要的可靠性、安全和安防措施，可實現自我感知汽車的自動化和輔助駕駛功能。作為飛思卡爾SafeAssure功能安全計劃的組成部分， S32V 微處理器在結構上符合ISO 26262功能安全標準，旨在實現測量單位為十億分之幾的汽車級質量指標。這種高可靠性再加上集成式第二代CogniVue APEX 圖像識別處理技術，還支持將S32V器件所捕捉的視覺數據與其他數據流（包括雷達、LiDAR和超聲波信息等）進行融合，即便在惡劣的天氣條件下，也可實現最佳的分辨率和圖像識別精度。