本文是系列文章中的第一篇，該系列文章將討論常見的開關模式電源(SMPS)的設計問題及其糾正方案。本文旨在解決DC-DC開關穩壓器的功率級設計中面臨的復雜難題，重點分析電感問題。
隨著車輛愈發先進，有助于提升道路安全性能、提供駕駛輔助功能以及提高能效，其底層技術的重要性也隨之增加。無論是傳統的內燃機（ICE）驅動車輛、混合動力汽車還是純電動汽車，汽車設
消費者需求不斷攀升，電動汽車 (EV) 必須延長續航里程，方可與傳統的內燃機 (ICE) 汽車相媲美。解決這個問題主要有兩種方法：在不顯著
ADI公司A2B?總線的全新增強功能為數據和音頻傳輸與分發帶來新的發展。智能樓宇、大廳、房間或智能家居均可從新型收發器的眾多集成特性中獲益。
摘要為了實現CO2凈零排放目標，建筑行業需要對其通信基礎設施進行現代化改造。本文將介紹如何利用單對以太網（特別是10BASE-T1L）對使用RS-
48 V配電在數據中心和通信應用中很常見，有許多不同的解決方案可將48 V降壓至中間電壓軌。最簡單的方法可能是降壓拓撲，它可以提供高性能，但功率密度往往不足。
在追求高轉換效率的電源轉換器應用中，采用 LLC 諧振的 LLC 諧振電源轉換器（resonant power converter）電路架構因其優異的效率表現，在近年來變得相當流行。
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