北京公交將開展無人駕駛道路測試
2022-01-10 09:22:07 新京報(bào)北京公交即將開展無人駕駛公交道路測試在科技方面，北京公交也將繼續(xù)行動(dòng)，未來將采用更多的新能源公交車。
王春杰表示，2022年公交車輛淘汰更新工作已有初步計(jì)劃，計(jì)劃淘汰老舊公交車1070輛，更新清潔能源與新能源公交車970輛。淘汰更新后公交集團(tuán)清潔能源與新能源公交車比例將達(dá)92%左右。
在安全駕駛方面，北京公交也研發(fā)了異常行為判讀系統(tǒng)，通過在車輛上加裝這個(gè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測司機(jī)駕駛室出現(xiàn)的異常行為，一旦出現(xiàn)由于身體不適等情況造成的駕駛異常行為，系統(tǒng)就可以實(shí)時(shí)對司機(jī)進(jìn)行預(yù)警，降低安全隱患。
在前瞻性的科技應(yīng)用方面，北京公交也將有所突破，王春杰透露，目前，北京公交正在跟亦莊密切溝通，今年有望在亦莊進(jìn)行無人駕駛公交車的實(shí)際道路測試，通過大量的實(shí)際路測，積累數(shù)據(jù)。
“北京公交進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型已有兩年，這是我們適應(yīng)新發(fā)展模式的主動(dòng)選擇，但對于地面公交這樣的傳統(tǒng)行業(yè)來說充滿了挑戰(zhàn)。”王春杰說，通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型我們積累了大量的經(jīng)驗(yàn)，夯實(shí)了基礎(chǔ)，后續(xù)還會(huì)有很多數(shù)字化轉(zhuǎn)型成果。
建議出臺(tái)《北京市公共交通發(fā)展規(guī)劃》，統(tǒng)籌地面公交和軌道交通
“缺乏頂層設(shè)計(jì)，政策指引不清晰是地面公交發(fā)展遇到的最大困難。”王春杰說，北京市地面公交線網(wǎng)規(guī)劃已經(jīng)出臺(tái)，但其落地的過程很艱難。他表示，地面公交服務(wù)是兜底保障，而且有明顯的“為老服務(wù)”特性，輕易調(diào)整、縮減任何一條線路都會(huì)給特定的市民出行造成很大的不便。
“有時(shí)候調(diào)整一些線路是無奈之舉，公交場站不足、新能源公交充電不便、LNG公交加氣不便等問題依然存在，這些都是制約公交線路維持正常運(yùn)營的問題，亟須得到解決。”王春杰表示，全北京的公交場站中，固定規(guī)劃的永久場站只有不到三成，其余場站均為臨時(shí)租用或借用，“原先的一部分臨時(shí)場站由于地區(qū)規(guī)劃調(diào)整被收回，附近又沒有其他替代場站，而且很多臨時(shí)場站無法配置加氣站、充電樁。”
王春杰建議市、區(qū)兩級政府加強(qiáng)對于地面公交發(fā)展的支持力度，同時(shí)建議出臺(tái)《北京市公共交通發(fā)展規(guī)劃》，統(tǒng)籌地面公交和軌道交通，明確兩者在城市客運(yùn)中承擔(dān)著哪些作用。“需要給地面公交一個(gè)明確的定位，可以明確哪些區(qū)域以公交為主，哪些區(qū)域以軌道為主，各自需要承擔(dān)的客流比例，并對場站選址、線路調(diào)整等實(shí)際問題給出政策指引。”王春杰表示。
免責(zé)聲明：本文由作者原創(chuàng)。文章內(nèi)容系作者個(gè)人觀點(diǎn)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表EETOP贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請及時(shí)聯(lián)系我們，我們將在第一時(shí)間刪除！
EETOP 官方微信
創(chuàng)芯大講堂 在線教育
半導(dǎo)體創(chuàng)芯網(wǎng) 快訊
相關(guān)文章
