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2022款Model S Plaid也是目前世界上速度最快的量產車，其0～60英里（約為97公里）的加速僅為1.99秒，百公里的加速能力為2.1秒。

汽車性能提升的背后，是特斯拉不斷挑戰新技術的結果。

一、搭載18650電池組 但電池能量密度更高

去年，特斯拉在發布了2022款Model S/Model S Plaid，當時馬斯克分享了新車所搭載的電機技術和三電機系統，只順帶提及了少量2022款Model S Plaid的電池信息。

不過，國外一位知名汽車博主認為，經過重新設計的2022款Model S Plaid的電池組，比車輛其他方面的改進更引人注目。

關于特斯拉并未過多宣傳2022款Model S Plaid電池性能的原因，外媒猜測或許是因為該車型并未采用特斯拉最新的4680電池或結構性電池組。

值得注意的是，2022款Model S Plaid甚至沒有采用特斯拉較新的2170電池，該型號電池在許多Model 3和Model Y的車型上都有使用。

而2022款Model S Plaid最終使用了上一代Model S和Model X的18650電池組。

在此情況下，測評人員深入研究了2022款Model S Plaid電池組的細節，結果發現新車的電池組雖然采用的是18650電池組，但實際上其能量密度要大于2022款Model Y的電池。

▲特斯拉18650電芯

兩種電池的體積有所不同，18650型電池的直徑是18mm，電池的長度為65mm，而2170型電池的直徑為21mm，電池的長度也有所增加，達到了70mm。

一般情況下，由于2170電池比18650電池更大，因此2170電池的比能量要比18650電池更大，但2022款Model S Plaid采用的18650電池能量密度比之前的2170電池更大，因此可以說明新的18650電池進行了改進。

此前，外媒曾發布過兩條有關特斯拉電池的視頻，視頻顯示特斯拉似乎將更新后的電池組中的模塊數量從16塊減少到了5塊。這意味著2022款Model S Plaid中的電池組比舊款Model S的更輕，但能量密度明顯更高了。

2022款Model S Plaid的電池組中雖然體積小，但能量反而很高，會引起消費者對電池安全性的擔憂，因此特斯拉在確保電池安全性方面投入了大量工作。

關于能量密度提升的原因，測評人認為，特斯拉能夠使其18650電池的能量密度更高，方式可能與特斯拉曾提升2170電池的能量密度相似。

首先，這位測評人表示特斯拉可能在電池結構中添加了更多的硅元素，這一做法也與馬斯克在去年的電池日活動上透露的4680電池計劃內容相似。

第二個原因就是特斯拉在2022款Model S Plaid中使用了最新的電池管理系統，該系統目前也應用于Model 3和Model Y兩款車型。

最后，測評視頻中也展示了特斯拉最新的電池熱管理系統，新系統的加熱和冷卻能力得到提升，這一系統目前也應用于新款Model 3和Model Y兩款車型中。

此外，2022款Model S Plaid也搭載了一個新改進的散熱器和熱泵，馬斯克也在新車的發布會上提到了這一點。

特斯拉通過添加硅元素、采用新的電池管理系統和提升熱管理系統這三項技術，使2022款Model S Plaid的電池表現有了很大的提升，也反映了特斯拉在動力電池方面的技術實力。

二、史上最快量產車 0～60英里加速僅為1.99秒

2022款Model S Plaid是史上速度最快的量產車，雖然其本身的價格不菲，國內官網的價格為105.999萬元，還是要比一些其他豪華品牌的高性能跑車要便宜得多，速度也更快。

2022款Model S Plaid的0～60英里（約為97公里）加速時間為1.99秒。外媒認為，這款車可以說是現代工程的一個奇跡，因為將0～60英里（約為97公里）的加速時間拉到2秒以下，在以前幾乎就是不可能完成的，尤其這款車還是一輛適合家用的大型四門轎車。

雖然1.99秒這一數據是在理想的測試環境下得出的，在實際生活中可能達不到這一數字，但2022款Model S Plaid作為一輛全尺寸的量產車，測試環境下0～60英里（約為97公里）1.99秒的加速能力仍然不失為一個值得稱贊的成績。

結語：特斯拉汽車性能不斷提升

汽車行業電動化進程的不斷發展，車企對動力電池需求量不斷增長。特斯拉作為新能源車企的領頭羊，頻頻在電池上發出新動作，看來馬斯克決心要牢牢抓住電池的主動權。

特斯拉不斷采用更先進的動力電池技術，從這一角度來看，這家車企一直秉承著制于人而不受制于人的信念。未來，相信特斯拉會不斷推出更高性能的車型。