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——世界級(jí)汽車(chē)">汽車(chē)電子頂級(jí)盛會(huì)將與慕尼黑上海電子展共譜華彩樂(lè)章

由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、德國(guó)電氣電子協(xié)會(huì)、德國(guó)慕尼黑國(guó)際博覽集團(tuán)共同舉辦的“國(guó)際先進(jìn)汽車(chē)電子技術(shù)研討會(huì)”是歷屆慕尼黑上海電子展的最大看點(diǎn)之一。隨著中國(guó)超越美國(guó)成為世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)，并將于2010年繼續(xù)快速增長(zhǎng)（全年產(chǎn)銷(xiāo)量有望突破1,500萬(wàn)輛），中國(guó)汽車(chē)電子業(yè)將迎來(lái)新的一輪發(fā)展高潮。為促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展，為專(zhuān)業(yè)人員提供高水平的交流平臺(tái)，2010年3月16 -17日這一世界級(jí)汽車(chē)電子頂級(jí)盛會(huì)將繼續(xù)與慕尼黑上海電子展同期舉行。

用戶(hù)需求和政府法規(guī)正在推動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用的發(fā)展，使之具備更高的智能性、安全性和節(jié)能性，即更好地解決如何節(jié)省燃油、延長(zhǎng)電池續(xù)航時(shí)間和節(jié)省電池電量、何時(shí)觸發(fā)被動(dòng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)、如何獲得更佳的引擎性能、更低的廢氣排放、導(dǎo)航以及提供增強(qiáng)的車(chē)載多媒體娛樂(lè)體驗(yàn)等等。

“節(jié)能、安全、智能”正是本屆研討會(huì)的三大主旋律，將貫穿會(huì)議始終。截至目前，博世(Bosch)、英飛凌、國(guó)際整流器公司(IR)、賽米控（Semikron）、泰科電子、飛思卡爾半導(dǎo)體、德?tīng)柛！⒈本┻~斯沃克軟件有限公司等行業(yè)知名公司以及知名汽車(chē)企業(yè)如中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車(chē)、上海汽車(chē)、通用汽車(chē)等已確定參加本屆汽車(chē)電子研討會(huì)的演講。屆時(shí)，來(lái)自這些頂尖公司的技術(shù)專(zhuān)家將為您闡述汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)電子控制技術(shù)、安全與電子技術(shù)、智能交通系統(tǒng)（ITS）、總線技術(shù)等重點(diǎn)主題。
 

圖1：來(lái)自全球頂尖汽車(chē)電子技術(shù)供應(yīng)商的專(zhuān)家將與研討會(huì)現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)眾展開(kāi)積極互動(dòng)。

上述領(lǐng)先的汽車(chē)電子技術(shù)供應(yīng)商均以節(jié)能為自身使命，通過(guò)產(chǎn)品和技術(shù)幫助改善汽車(chē)的燃料和能源效益，提高功率消耗零部件的功率效率。以IR公司為例，他們成立了專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)管理五條產(chǎn)品線，以滿(mǎn)足現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)或未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē) (EV和HEV) 的所有功率管理應(yīng)用。
 

如今EV和HEV以及傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)都需要更準(zhǔn)確的電池充電管理和系統(tǒng)能量管理以延長(zhǎng)電池續(xù)航時(shí)間。IR公司提供兩條主要的功率開(kāi)關(guān)產(chǎn)品線 (MOSFET和IGBT)，涵蓋傳統(tǒng)12V房車(chē)和24V貨車(chē)電網(wǎng)，以及總線電壓為600V到1200V的高壓HEV應(yīng)用中的低、中、高電壓功率器件。他們也為房車(chē)和貨車(chē)提供產(chǎn)品，滿(mǎn)足它們對(duì)配備集成保護(hù)功能和智能功率開(kāi)關(guān) (IPS) 的需求。IR還提供高達(dá)75V的高電流模擬IC，以及高電壓混合信號(hào)IC，能夠驅(qū)動(dòng)高達(dá)1200V的功率開(kāi)關(guān) (例如那些EV或HEV功率動(dòng)力引擎驅(qū)動(dòng))。 其產(chǎn)品將自行研發(fā)的專(zhuān)用硅工藝程序與先進(jìn)的專(zhuān)用封裝技術(shù)結(jié)合，如新近推出的無(wú)鍵合線100%無(wú)鉛汽車(chē)用DirectFET產(chǎn)品線。

屆時(shí)IR公司的主題演講正是圍繞“為環(huán)保及節(jié)能車(chē)而設(shè)計(jì)的先進(jìn)功率管理解決方案”展開(kāi)，演講嘉賓是該公司汽車(chē)產(chǎn)品業(yè)務(wù)部副總裁及總經(jīng)理 Henning M. Hauenstein博士

   
圖2：IR公司用于42V 汽車(chē)系統(tǒng)應(yīng)用的75V MOSFET（左圖）、能改善汽車(chē)電子功率密度和響應(yīng)時(shí)間的全保護(hù)式高邊智能功率開(kāi)關(guān)(IPS)（右圖）。

在電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)“十城千輛”計(jì)劃已于2009年2月啟動(dòng)，IGBT是發(fā)電機(jī)和馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵器件。另外，無(wú)速度傳感器輕軌機(jī)車(chē)交流牽引控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)對(duì)此也是一項(xiàng)促進(jìn)。

“面向汽車(chē)應(yīng)用的具有改善負(fù)載周期功能的IGBT模塊”是另一家致力于新能源汽車(chē)的知名廠商賽米控將要發(fā)表的主題演講題目。賽米控去年與麥格納電子成立了一家50/50的合資公司，以開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)用于電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)的電力電子產(chǎn)品。一方面, 賽米控讓麥格納在電力電子領(lǐng)域有一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富且強(qiáng)大的合作伙伴；而另一方面，麥格納的經(jīng)驗(yàn)和能力使賽米控能夠在這一產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域最大限度地利用它的知識(shí)和創(chuàng)新。電力電子是一項(xiàng)確保電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)未來(lái)移動(dòng)性的關(guān)鍵技術(shù)，是應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的碳排放和有限自然資源問(wèn)題的解決方案。所以，兩家公司的合作能充分配合及發(fā)揮各的專(zhuān)長(zhǎng)，制造出一個(gè)雙贏的局面。

然而，正像博世汽車(chē)科技事業(yè)群董事長(zhǎng)Bernd Bohr曾經(jīng)指出的一樣，“預(yù)防車(chē)禍發(fā)生和環(huán)保一樣重要”，安全是汽車(chē)業(yè)永恒的需求，相應(yīng)的汽車(chē)電子技術(shù)正以不斷更新?lián)Q代，基于視覺(jué)的駕駛輔助系統(tǒng)，如車(chē)道偏離報(bào)警、盲點(diǎn)攝像頭、碰撞預(yù)警傳感、碰撞減輕、自適應(yīng)巡航控制、導(dǎo)航和遠(yuǎn)程信息系統(tǒng)以及速度限制監(jiān)視等，以及ABSTCSASRESP、汽車(chē)主動(dòng)懸架系統(tǒng)、汽車(chē)主動(dòng)車(chē)身控制系統(tǒng)、智能乘員約束系統(tǒng)、行人碰撞主動(dòng)式保護(hù)控制系統(tǒng)，正在變成主流，并將向中低端市場(chǎng)發(fā)展而進(jìn)入更多的汽車(chē)。如何使這些先進(jìn)技術(shù)在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中得到普及和/或?qū)崿F(xiàn)，正是本次論壇的議題之一。安全駕駛方面的世界級(jí)行業(yè)翹楚博世公司的演講值得期待。

此外，博世在新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域也擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，在電池技術(shù)、電力驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和變速箱控制等方面擁有雄厚的專(zhuān)業(yè)技能。此外，該公司還提供可用于并聯(lián)式和混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的各種配件，包括大功率的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、功率電子設(shè)備和直流電壓變換器。而在今后 20 年中，傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在降低油耗、減少二氧化碳排放方面仍有巨大的潛力，對(duì)此博世也可提供不斷創(chuàng)新的汽油和柴油內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。
 

圖3：“博世”品牌代表了汽車(chē)安全系統(tǒng)的發(fā)展和前瞻性技術(shù)。博世分別于1978年和1995年在全球第一個(gè)把ABS和ESP投放市場(chǎng)，從而確定了車(chē)輛制動(dòng)技術(shù)上的領(lǐng)導(dǎo)地位。

博世進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，繼柴油噴射系統(tǒng)在行業(yè)中取得巨大的成功之后，博世汽車(chē)的底盤(pán)系統(tǒng)、汽車(chē)多媒體系統(tǒng)、汽車(chē)電子系統(tǒng)和ATMO設(shè)備項(xiàng)目等部門(mén)也相繼進(jìn)駐博世（蘇州）公司，現(xiàn)已逐步運(yùn)作投產(chǎn)，博世汽車(chē)部件（蘇州）有限公司將會(huì)成為博世汽車(chē)零部件生產(chǎn)及匹配中心。博世將在本屆論壇上與業(yè)界分享最先進(jìn)的汽車(chē)節(jié)能和安全技術(shù)以及他們對(duì)中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的深刻認(rèn)識(shí)。

要實(shí)現(xiàn)綠色、安全、智能、舒適的汽車(chē)離不開(kāi)高質(zhì)量的車(chē)用線纜、連接器、傳感器、繼電器等基礎(chǔ)組件和配件。知名的高速互連系統(tǒng)供應(yīng)商泰科電子將在本屆論壇上專(zhuān)門(mén)探討“電動(dòng)汽車(chē)的電子控制——面向電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的連接方案”。

不管“電動(dòng)”的程度如何，各種汽車(chē)都需要一個(gè)高電壓和高電流板載電子系統(tǒng)。在連接、開(kāi)關(guān)和分配方面，大部分新需求都要遵循這一趨勢(shì)。泰科電子可提供適用于混合動(dòng)力和其他新能源系統(tǒng)車(chē)輛的高電壓配電系統(tǒng)、高電壓連接器和線纜、高電壓繼電器和電流接觸器、傳感器和高溫保護(hù)裝置等產(chǎn)品。這些產(chǎn)品將在同期舉辦的慕尼黑上海電子展上得到展示。另外，泰科還將展示針對(duì)環(huán)保、多媒體系統(tǒng)等汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)而最新研制出的產(chǎn)品及解決方案，如汽車(chē)非接觸式傳感器技術(shù)和車(chē)用高頻線纜組件產(chǎn)品等。

如今的汽車(chē)和工業(yè)環(huán)境要求絕對(duì)精確的測(cè)量、計(jì)量、角度確定和位置偵測(cè)。泰科電子的非接觸式測(cè)量技術(shù)避免了干擾和磨損，具有極高的可靠性。其先進(jìn)的永磁線性非接觸式位移 (PLCD)技術(shù)，以無(wú)磨損操作提供卓越的精度和長(zhǎng)期的可靠性。PLCD 技術(shù)還允許傳感器與磁體之間可以相距更遠(yuǎn)；而且它們可以穿透非磁性材料，從而避免導(dǎo)線破壞外殼的密封性。

方興未艾的ITS一直承載著汽車(chē)電子業(yè)的發(fā)展希望。通過(guò)ITS系統(tǒng)的實(shí)施，可以有幾大效果值得期待，首先在安全性上，可以使交通事故減少和死亡人數(shù)大為降低；在環(huán)境的改善上也可以做出很大的貢獻(xiàn)，比如降低二氧化碳、碳酸化合物排放；在提高交通效率方面，可以減少堵車(chē)，同時(shí)減少燃料消耗。與此同時(shí)，ITS系統(tǒng)的建設(shè)，將會(huì)帶來(lái)其它應(yīng)用市場(chǎng)啟動(dòng)，因?yàn)镮TS系統(tǒng)涉及到的領(lǐng)域非常廣，不光是交通、信息，還有基礎(chǔ)信息的眾多產(chǎn)業(yè)都可以拉動(dòng)起來(lái)，所以說(shuō)它對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用非常大。

在本次論壇上，ITS應(yīng)用中的新型車(chē)載計(jì)算與通信終端技術(shù)將是討論的重點(diǎn)，如車(chē)間通訊、總線技術(shù)、車(chē)輛監(jiān)控和遠(yuǎn)程故障診斷、新型智能交通系統(tǒng)的車(chē)載信息采集系統(tǒng)、輔助安全駕駛都將成為熱點(diǎn)話題。