隨著電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)的不斷發(fā)展和改進(jìn)，我們很容易想象未來(lái)世界的交通：無(wú)論是私家車(chē)和SUV，還是卡車(chē)行業(yè)，都靠電池運(yùn)行。碳排放量將大大
中國(guó)商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2021年1-7月，我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量147 8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2倍，超過(guò)2020年全年136 7萬(wàn)輛的水平，創(chuàng)歷史新高。
增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)一直是各種技術(shù)的焦點(diǎn)，但它在車(chē)輛平視顯示器中的應(yīng)用又如何呢？在這個(gè)領(lǐng)域有哪些挑戰(zhàn)，誰(shuí)在創(chuàng)新？當(dāng)大多數(shù)人想到增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) (A
（2021年9月16日，英國(guó)劍橋）Arm 今日宣布通過(guò)與汽車(chē)供應(yīng)鏈領(lǐng)先企業(yè)展開(kāi)協(xié)作，推出新的軟件架構(gòu)和參考實(shí)現(xiàn)——面向嵌入式邊緣的可擴(kuò)展開(kāi)放
最近Quanergy公司展示了其業(yè)界首個(gè)基于固態(tài) OPA（光學(xué)相控陣）技術(shù)的 LiDAR（激光雷達(dá)），希望能夠減輕尺寸、可擴(kuò)展性和成本限制。使得Li
近日，寶馬集團(tuán)宣布將對(duì)全球逾75萬(wàn)輛汽車(chē)進(jìn)行OTA（Over-The-Air Technology）升級(jí)，將車(chē)內(nèi)的寶馬7 0操作系統(tǒng)升級(jí)到最新版本。升級(jí)內(nèi)容涉及
如果電氣化普及成為現(xiàn)實(shí)，世界會(huì)呈現(xiàn)圖中的樣貌。在新冠肺炎疫情蔓延之前和之后（時(shí)隔2個(gè)月），所拍攝的意大利的衛(wèi)星照片。活動(dòng)量大大減少
前不久，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》明確了對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈多領(lǐng)域的鼓勵(lì)支持，展示出一個(gè)非常積極的信
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