任正非重申：華為堅決不造車，有效期5年！
2023-04-02 14:35:02 EETOP華為一直以來都說自己不造車，據(jù)了解，目前，不造車的華為參與汽車業(yè)務(wù)的商業(yè)模式有三種：一是作為零部件供應(yīng)商；二是Huawei Inside模式，將華為全棧智能汽車解決方案運(yùn)用到產(chǎn)品上；三是華為智選模式，華為在產(chǎn)品定義、造型設(shè)計、營銷、用戶體驗等各個環(huán)節(jié)參與更多，與車企更為深入的合作。
值得注意的是，華為智選車模式下的問界品牌受到了市場的關(guān)注。自2021年該品牌誕生后，陸續(xù)發(fā)布了問界M5、M7、M5 EV版三款車型。2022年，問界交付了超過7.5萬輛車，成為銷量增長最快的新能源汽車品牌。
今年3月初，AITO問界的官方公眾號連同所有官方傳播頁面，都將傳播內(nèi)容替換為“HUAWEI問界”，而在3月23日的華為春季旗艦新品發(fā)布會上，華為常務(wù)董事、消費者BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東也直接使用了“華為問界”這樣的表述。
這未免讓人覺得華為說一套做一套，華為現(xiàn)在難道不是正在造車么？
為此為了避免問界被外界錯誤地理解為“華為造車”， 3月31日，華為公司內(nèi)部發(fā)布了《關(guān)于華為不造車的決議》，問界生態(tài)汽車商業(yè)模式、合作策略不會改變。
這份決策公告由華為創(chuàng)始人、董事長任正非署名簽發(fā)，他重申“華為不造車”且“有效期5年”。
當(dāng)天下午，華為輪值董事長徐直軍在財報發(fā)布會后，也就“華為不造車”決議的期限加以解釋，“華為的相關(guān)文件簽署，一般會有一個期限，之前寫的是3年，現(xiàn)在是5年。”他補(bǔ)充強(qiáng)調(diào)，華為堅決不造車，而是幫助車企造好車。
在此次公告中，任正非還對華為標(biāo)志在汽車設(shè)計上的露出提出了嚴(yán)格要求，強(qiáng)調(diào)不能再使用華為/HUAWEI出現(xiàn)在整車宣傳和外觀上，不能使用“華為問界”“HUAWEIAITO”等。
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