4月23日消息，據(jù)國外媒體報道，英偉達(dá)發(fā)布聲明稱，特斯拉對兩者自動駕駛芯片比較不準(zhǔn)確。此前，特斯拉表示，該公司自動駕駛定制芯片比英偉
2019年上海車展雖說參與的商用車廠家不多，但是他們展出的產(chǎn)品相似度卻很高。我總結(jié)了一下，主要有這幾個共同點，第一是重卡智能化，第二是
近日，科大訊飛發(fā)布2018年財報。據(jù)財報顯示，2018年科大訊飛營業(yè)收入約79 17億，與2017年的54 4億營收相比，同比增長45 41%。其中，科大訊
想得遠(yuǎn)，做得大，diss一切，他行他上。這就是伊隆·馬斯克在剛剛結(jié)束的特斯拉自動駕駛開放日上的表現(xiàn)。馬斯克和軟硬件高管們一起，正式推出
根據(jù)上海新民晚報報道，4月21日晚8時許，徐匯區(qū)裕德路泰德花苑小區(qū)地下車庫內(nèi)，一輛特斯拉Model S突然冒出白煙，進(jìn)而起火燃燒，火勢還殃及
科技巨頭往往是前沿科技的引領(lǐng)者，在AI、5G、物聯(lián)網(wǎng)逐步普及的當(dāng)下，IBM、谷歌、微軟、百度、阿里等國內(nèi)外巨頭都在投入巨大資源爭搶新一輪
在人工智能研究如火如荼的今天，似乎也是時候回過頭來思考一下模擬計算在未來所具有的意義。當(dāng)人類已經(jīng)習(xí)慣于通過數(shù)字化編程控制機(jī)器，也許
2016年前后，以深度學(xué)習(xí)為核心的AI技術(shù)浪潮帶動了AI芯片的產(chǎn)生，而隨著智能物聯(lián)網(wǎng)時代的到來，AI計算又從云走向邊緣節(jié)點，對終端AI芯片低延
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