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2019上海車展拉開帷幕，隨著汽車智能化、網聯化、電動化紛紛由概念轉入實際應用，未來出行（Future Mobility）展區也首次亮相，再次印證了
近年來，人工智能技術發展方興未艾。2004年北大獲批設立智能科學與技術本科專業后，陸續有為數眾多的高校相繼設立人工智能相關專業，甚至學
隨著人臉識別、語音識別和自動駕駛日益成為關注焦點，人工智能（AI）與社會、人類生活融合程度正在快速演進。其實早在1956年，人工智能這個
在2019年上海車展期間，雷諾旗下EZ-ULTIMO概念車進行了正式亮相(該車已于2018巴黎車展全球首發)，而此次登陸上海車展為國內首次亮相。雷諾E
3月底，由賽迪工業和信息化研究院主辦的高級別自動駕駛產業化關鍵問題研討會在北京舉辦。旨在進一步了解智能網聯汽車產業實際需求和高級別
有沒有想過，未來某一天當你的汽車在路上拋錨時，前來拯救你的不是拖車 + 大漢，而是體型與中大型犬相仿、身手敏捷的 10 只機械犬？波
受架構所限，AI時代由CPU驅動的數據庫在數據訪問速度及處理速度上均不再適用，而這也恰是擅長規模化并行計算的GPU的優勢。也因此，AI時代，
無論是L2還是L4，全球知名的傳動和底盤技術供應商采埃孚均不想錯過。尤其對于中國的出行市場，采埃孚似乎更希望能借著車企向自動駕駛進軍的
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