FXTH87 TPMS：小體積確保大安全
2015-01-14 21:16:33 本站原創當越來越多的電子元器件被裝入汽車車身上時，人們所期待的不僅僅只是更加豐富多彩的娛樂功能。安全，才是所有汽車制造者和使用者更為關心問題。隨著雷達的使用成為主流，汽車安全系統也開始從被動安全向主動安全過渡。輪胎壓力監測系統（TPMS）就是實現汽車主動安全必不可少的一環，它能提供可靠的輪胎充氣狀態監測，有助于預防事故的發生。此外，如果能保證輪胎充氣正常，還有助于提高燃油經濟性，降低排放。鑒于TPMS的重要作用，目前世界許多國家和地區，如美國、歐盟、中國、日本及臺灣地區等已經開始要求新生產的車輛必須安裝TPMS系統，中國也已經開始起草相關的法案。IHS iSuppli報道稱，截止到2015年TPMS在汽車傳感器壓力檢測方面的市場占有率將超過25%。
Freescale FXTH87 TPMS系列
針對這樣的市場需求，飛思卡爾半導體日前宣布推出超小體積的FXTH87輪胎壓力監測系統（TPMS）系列，重量僅為0.3克，可幫助設計人員降低原材料的整體成本。飛思卡爾最新的系統級封裝TPMS產品，在一個封裝內提供低能耗和高級別的功能集成，包括雙軸加速器架構、壓力和溫度傳感器、集成式MCU、射頻發射器和低頻接收器等。
FXTH87系列采用7mm×7mm×2mm的封裝，這樣的體積大小對于胎壓傳感器模塊的開發人員來說非常理想，因為它既能減輕產品重量又能降低原料成本。它的RF功耗僅為7mA ldd，由此大幅延長了電池使用壽命。加速器則提供單軸和雙軸兩款選擇，定位更加精確，可更好地實施輪胎定位，并實現與原始設備生產商與后裝市場應用之間的全面互操作性。此外，集成式MCU和專用固件為用戶提供高達8KB的閃存空間，從而提高了應用的靈活性，縮短了產品的上市時間。
FXTH87系列產品特性
• QFN 7mm×7mm×2mm封裝，焊點可見，便于檢測
• 壓力范圍100kPa~450kPa和100kPa~900kPa
• Z軸或雙XZ軸加速度傳感器
• 提供加速度傳感器標準或高精度公差
• 低功耗的喚醒定時器和LFO驅動的定期復位
• 可降低功耗的專用狀態機
• 8位MCU/S08內核，帶SIM、中斷和調試/監測功能
• 512BRAM/16K閃存（8K用于飛思卡爾庫，8K用于應用）
• 內置315/434MHz RF發射器
• 內置125kHz LF接收器
• 6個多功能GPIO引腳（包括兩個A/D輸入）
保隆科技采用FXTH87的TPMS模塊
同一時間，上海保隆汽車科技股份有限公司（保隆科技）也宣布推出采用飛思卡爾FXTH87胎壓監測系統的超小型、高度集成的胎壓監測系統（TPMS）模塊，其重量僅8克。保隆TPMS模塊可確保輪胎氣壓處于正常范圍，防止出現危險的爆胎和癟胎情況，從而幫助汽車OEM和售后市場供應商提高汽車的安全性。
保隆集團首席執行官張祖秋表示：“我們廣泛的產品組合已銷往80多個國家和地區，能夠采用汽車市場領導者飛思卡爾推出的胎壓監測系統，對于兩家公司來說是一個雙贏的合作。胎壓監測系統模塊的需求在迅速增長，因為越來越多的國家希望利用這些在安全和環境等方面具有優勢的解決方案。我們這款最新平臺D型模塊是基于飛思卡爾技術的第四代TPMS模塊解決方案，具有尺寸小、電池壽命長等特點，這款產品考慮了系統空間和功率的限制，是客戶的理想之選。”
保隆的D型TPMS模塊采用飛思卡爾微型胎壓監測系統，采用了非常高的汽車質量標準，同時還能加快上市時間、簡化設計、降低成本、提高易用性。小尺寸、低功耗的飛思卡爾FXTH87系統允許設計人員創建更小、更輕的模塊，而且電池壽命更長，能支持不斷擴展的功能集。
飛思卡爾副總裁兼傳感器解決方案部總經理Babak Taheri表示：“保隆迅速地采用了這一技術，使其能夠滿足全球對輪胎壓力監測系統模塊迅速增長的需求。飛思卡爾高度集成的胎壓監測系統采用超小型封裝，功耗低，而且提供廣泛的支持工具庫，將有助于保隆改進汽車的安全性和燃油經濟性。”
保隆D型TPMS模塊的特性如下：
•尺寸小，可匹配所有輪輞外型，同時滿足OEM和AM需求；
•凈重僅8克，高速情況下安全得到增強；
•自動定位功能；
• BOM成本低，具有成本優勢。
