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特斯拉研發“永不磨損”馬達 比現有馬達耐用4倍

2015-11-17 21:04:50 n
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汽 車只要開上路，車內的零部件磨損就是不可避免的，即使是特斯拉電動車也不例外。但這家硅谷汽車制造公司正在試圖解決這一難題，至少尋求讓部分汽車零件永遠 不會“磨損”。公司CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）在11月初的財報會議上宣布，該公司正在研發永遠不會磨損的電動馬達，并稱之為公司的目標。

特斯拉電動汽車Model S和Model X都靠一個或兩個電動馬達驅動，它們則由位于客艙下面的大電池組提供電力。

馬斯克稱：“現在，我們的驅動單元質量已經非常高。而我們的內部目標是將驅動單元的耐力從當前約32萬公里延長到160萬公里。”與之相比，常規汽車的馬達大約能堅持行駛32萬公里，新馬達比其耐用4倍，通過精心維護還可以跑得更遠。

堅持行駛160萬公里的電動馬達，不僅意味著特斯拉電動汽車車主無需應付汽車零部件磨損問題，還意味著昂貴電池組也不會隨著時間推移而退化，中途無需更換。

[責任編輯：ugmbbc]

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網友評論
共有28條評論，顯示28條
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28樓匿名人士來自[河南省鄭州市]發表于 2015-11-17 21:01:01

匿名人士來自[山東省菏澤市]1

才32萬公里，我去年3W買的面包車都開了50萬公里了。

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大家快圍觀
27樓匿名人士來自[澳大利亞]發表于 2015-11-17 20:59:42

匿名人士來自[山東省菏澤市]1

才32萬公里，我去年3W買的面包車都開了50萬公里了。

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匿名人士來自[福建省]2

1年開50萬公里，真牛啊！！ 繞地球幾圈了，知道嗎??。?/p>

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顯然是二手車
26樓匿名人士來自[福建省]發表于 2015-11-17 20:54:02

匿名人士來自[山東省菏澤市]1

才32萬公里，我去年3W買的面包車都開了50萬公里了。

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1年開50萬公里，真牛啊?。?繞地球幾圈了，知道嗎???！
25樓匿名人士來自[湖北省武漢市]發表于 2015-11-17 20:32:16
意思是，該汽車報廢前，電動機不會先壞
24樓匿名人士來自[安徽省]發表于 2015-11-17 20:29:25

匿名人士來自[福建省漳州市]1

“永不磨損”才耐用4倍???

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匿名人士來自[安徽省]2

什么理解能力?說不磨損，沒說這玩意抗摔，抗撞，抗腐蝕，抗高溫----一個個都是一根筋的軟粉?

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匿名人士來自[福建省漳州市]3

知道什么叫用詞嚴謹嗎，知道當一個小編的基本節CAO嗎?再說了，你不是永不磨損，你這樣宣傳不怕被告嗎?

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你有智商嗎?人家本來表達的就是“永不磨損”，你非要理解成“永不壞”真是一群弱智(算上點支持)
23樓匿名人士來自[廣東省廣州市]發表于 2015-11-17 20:16:46

匿名人士來自[江蘇省]1

整臺汽車之友馬達在轉?馬達就是整個傳動系統?呵呵

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你不知道電動車馬達是裝在輪子上的么
22樓匿名人士來自[北京市豐臺區]發表于 2015-11-17 20:14:28
呵呵
21樓匿名人士來自[黑龍江省齊齊哈爾市]發表于 2015-11-17 20:12:51

匿名人士來自[遼寧省沈陽市]1

鋰電池電動車就是個騙局

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怎么騙?
20樓匿名人士來自[遼寧省沈陽市]發表于 2015-11-17 19:59:34
鋰電池電動車就是個騙局
19樓匿名人士來自[福建省漳州市]發表于 2015-11-17 19:40:46

匿名人士來自[福建省漳州市]1

“永不磨損”才耐用4倍???

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匿名人士來自[安徽省]2

什么理解能力?說不磨損，沒說這玩意抗摔，抗撞，抗腐蝕，抗高溫----一個個都是一根筋的軟粉?

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知道什么叫用詞嚴謹嗎，知道當一個小編的基本節CAO嗎?再說了，你不是永不磨損，你這樣宣傳不怕被告嗎?
18樓匿名人士來自[奧地利]發表于 2015-11-17 19:35:42

匿名人士來自[中國]1

為什么不再車頂安裝一組一兩百瓦太陽能呢 夏日酷暑可以免費發電

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1，額外設備產生的重量會使行駛過程中耗電增加，太陽能電池所產生的電能很大一部分會被這部分增加的耗電抵消。2，特斯拉超級充電站本就免費充電
17樓匿名人士來自[浙江省杭州市]發表于 2015-11-17 19:29:18

匿名人士來自[福建省漳州市]1

“永不磨損”才耐用4倍???

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都打了引號了
16樓匿名人士來自[江蘇省蘇州市]發表于 2015-11-17 19:28:56
就是無刷電機嘛
15樓匿名人士來自[安徽省]發表于 2015-11-17 19:23:38

匿名人士來自[福建省漳州市]1

“永不磨損”才耐用4倍???

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什么理解能力?說不磨損，沒說這玩意抗摔，抗撞，抗腐蝕，抗高溫----一個個都是一根筋的軟粉?
14樓匿名人士來自[中國]發表于 2015-11-17 19:21:37
為什么不再車頂安裝一組一兩百瓦太陽能呢 夏日酷暑可以免費發電
13樓匿名人士來自[安徽省]發表于 2015-11-17 19:19:45

匿名人士來自[法國]1

“堅持行駛160萬公里的電動馬達，不僅意味著特斯拉電動汽車車主無需應付汽車零部件磨損問題，還意味著昂貴電池組也不會隨著時間推移而退化，中途無需更換?！? 前半句我懂,后半句是什么鬼.

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匿名人士來自[中國]2

是啊，馬達不磨損跟電池無需更換有什么關系?

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“我們的內部目標是將驅動單元的耐力從當前約32萬公里延長到160萬公里”，意思是馬達與電池組及可能的其它部件組成的驅動單元總壽命。
12樓匿名人士來自[四川省]發表于 2015-11-17 19:19:18

匿名人士來自[福建省漳州市]1

“永不磨損”才耐用4倍???

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只需要壽命超過汽車其它所有部分就夠了！懂不
11樓匿名人士來自[廣東省廣州市]發表于 2015-11-17 19:13:51
byd的e6不是號稱在深圳都單臺車能跑四五十萬公里么。
10樓匿名人士來自[江蘇省]發表于 2015-11-17 19:12:18
整臺汽車之友馬達在轉?馬達就是整個傳動系統?呵呵
9樓匿名人士來自[山東省菏澤市]發表于 2015-11-17 19:10:36
才32萬公里，我去年3W買的面包車都開了50萬公里了。
8樓匿名人士來自[福建省漳州市]發表于 2015-11-17 19:03:16
“永不磨損”才耐用4倍???
7樓匿名人士來自[廣東省廣州市]發表于 2015-11-17 18:57:35

匿名人士來自[法國]1

“堅持行駛160萬公里的電動馬達，不僅意味著特斯拉電動汽車車主無需應付汽車零部件磨損問題，還意味著昂貴電池組也不會隨著時間推移而退化，中途無需更換?！? 前半句我懂,后半句是什么鬼.

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匿名人士來自[中國]2

是啊，馬達不磨損跟電池無需更換有什么關系?

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匿名人士來自[上海市]3

翻譯有問題，估計這篇是翻譯自國外媒體

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稿源：TechWeb
6樓匿名人士來自[北京市]發表于 2015-11-17 18:57:28
一個永不磨損的馬達難道不應該比現有的馬達耐用無窮倍么?
5樓匿名人士來自[廣東省深圳市]發表于 2015-11-17 18:54:53

匿名人士來自[法國]1

“堅持行駛160萬公里的電動馬達，不僅意味著特斯拉電動汽車車主無需應付汽車零部件磨損問題，還意味著昂貴電池組也不會隨著時間推移而退化，中途無需更換。” 前半句我懂,后半句是什么鬼.

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翻譯有誤，應該是"還意味著昂貴電動馬達也不會隨著時間推移而退化，中途無需更換?！笨傊痪湓挘禾厮估！
4樓匿名人士來自[廣東省深圳市]發表于 2015-11-17 18:52:22

匿名人士來自[法國]1

“堅持行駛160萬公里的電動馬達，不僅意味著特斯拉電動汽車車主無需應付汽車零部件磨損問題，還意味著昂貴電池組也不會隨著時間推移而退化，中途無需更換。” 前半句我懂,后半句是什么鬼.

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匿名人士來自[中國]2

是啊，馬達不磨損跟電池無需更換有什么關系?

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就是跑到電池報廢，車就可以換了。
3樓匿名人士來自[上海市]發表于 2015-11-17 18:47:15

匿名人士來自[法國]1

“堅持行駛160萬公里的電動馬達，不僅意味著特斯拉電動汽車車主無需應付汽車零部件磨損問題，還意味著昂貴電池組也不會隨著時間推移而退化，中途無需更換。” 前半句我懂,后半句是什么鬼.

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匿名人士來自[中國]2

是啊，馬達不磨損跟電池無需更換有什么關系?

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翻譯有問題，估計這篇是翻譯自國外媒體
2樓匿名人士來自[中國]發表于 2015-11-17 18:39:33

匿名人士來自[法國]1

“堅持行駛160萬公里的電動馬達，不僅意味著特斯拉電動汽車車主無需應付汽車零部件磨損問題，還意味著昂貴電池組也不會隨著時間推移而退化，中途無需更換。” 前半句我懂,后半句是什么鬼.

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是啊，馬達不磨損跟電池無需更換有什么關系?
1樓匿名人士來自[法國]發表于 2015-11-17 18:34:59
“堅持行駛160萬公里的電動馬達，不僅意味著特斯拉電動汽車車主無需應付汽車零部件磨損問題，還意味著昂貴電池組也不會隨著時間推移而退化，中途無需更換。” 前半句我懂,后半句是什么鬼.
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