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　　英飛凌科技股份公司近日推出適用于汽車(chē)動(dòng)力總成和底盤(pán)應(yīng)用的全新AUDO MAX系列32位微控制器。AUDO MAX系列可為發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)滿足歐5和歐6排放標(biāo)準(zhǔn)提供支持，使電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力總成功能實(shí)現(xiàn)電氣化。AUDO MAX系列的主要特性包括：高達(dá)300MHz的最大時(shí)鐘頻率、SENT和FlexRay等高速接口以及利用PRO-SIL特性為先進(jìn)安全設(shè)計(jì)提供全面支持。此外，這種全新的微控制器適用于在高達(dá)170°C的溫度條件下使用。AUDO MAX系列以TriCore處理器架構(gòu)為基礎(chǔ)，采用90納米工藝制造。

　　“AUDO MAX 系列32位微控制器具備極高的性能和實(shí)時(shí)功能，目前還沒(méi)有哪種動(dòng)力總成和底盤(pán)應(yīng)用微控制器能夠與之媲美。”英飛凌汽車(chē)部副總裁兼微控制器業(yè)務(wù)總經(jīng)理Peter Schaefer指出，“其中兩款器件——TC1793和TC1798——的時(shí)鐘頻率高達(dá)300MHz，比時(shí)鐘頻率為180MHz的上一代產(chǎn)品快66%。”

　　對(duì)于內(nèi)燃機(jī)控制應(yīng)用而言，AUDO MAX系列可以為每個(gè)缸單獨(dú)計(jì)算最理想的空燃比和確定最佳燃油噴射量和點(diǎn)火時(shí)間。AUDO MAX系列的全面安全特性支持動(dòng)力總成和底盤(pán)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)更高安全水平，例如連續(xù)減震控制系統(tǒng)。此外，AUDO MAX還十分適用于采用線控技術(shù)的車(chē)輛的自動(dòng)變速箱控制。

　　英飛凌還推出可在高達(dá)170°C環(huán)境溫度下工作、十分適用于自動(dòng)變速箱應(yīng)用的裸晶版AUDO MAX器件。AUDO MAX系列的其他特性包括出色的硬件和軟件擴(kuò)展性以及向前兼容其前代系統(tǒng)AUDO FUTURE——如今已應(yīng)用于許多車(chē)用電機(jī)控制系統(tǒng)。

　　“無(wú)論何時(shí)由一個(gè)平臺(tái)遷移到下一個(gè)平臺(tái)，我們都需要確保系統(tǒng)供應(yīng)商的設(shè)計(jì)工作盡可能地簡(jiǎn)化——這是一個(gè)對(duì)我們包括AUDO MAX在內(nèi)的所有車(chē)用電子IC都非常重要的事情。” Schaefer先生指出，“在從低端3缸發(fā)動(dòng)機(jī)到標(biāo)準(zhǔn)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)和高端8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的廣泛應(yīng)用中，英飛凌的AUDO MAX產(chǎn)品始終具備出類(lèi)拔萃的性?xún)r(jià)比。”在性能方面，AUDO MAX系列TC1798器件的工作頻率為300MHz，這是動(dòng)力總成/底盤(pán)領(lǐng)域任何單核微控制器的最高時(shí)鐘速度。此外，該系列的所有TriCore版本器件都受益于TriCore架構(gòu)在執(zhí)行DSP運(yùn)算方面的優(yōu)勢(shì)。

　　利用PRO-SIL™確保安全第一

　　為滿足汽車(chē)系統(tǒng)供應(yīng)商對(duì)內(nèi)在數(shù)據(jù)和操作安全的要求，AUDO MAX中的兩個(gè)產(chǎn)品系列都具備英飛凌創(chuàng)新的PRO-SIL（安全完整性水平）功能。TC179x 和 TC172x產(chǎn)品系列是EPS（電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向）、底盤(pán)控制器和懸架/減震裝置等對(duì)安全性要求極高的系統(tǒng)以及混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)采用的控制裝置的理想之選。

　　PRO-SIL支持汽車(chē)系統(tǒng)供應(yīng)商和汽車(chē)制造商采用相關(guān)安全特性并設(shè)計(jì)出符合國(guó)際IEC61508 或ISO26262標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)。

　　例如，PRO-SIL允許實(shí)現(xiàn)內(nèi)存保護(hù)特性，旨在將注重安全的軟件與不注重安全的軟件進(jìn)行分離。此外，PRO-SIL還允許實(shí)現(xiàn)誤碼校正和完整性校驗(yàn)功能，確保計(jì)算的完整性。包含一個(gè)主處理器和一個(gè)協(xié)處理器（外設(shè)控制處理器）的TriCore架構(gòu)也可用作異步雙核安全系統(tǒng)。

　　模塊化封裝概念

　　AUDO MAX系列以管腳兼容為基礎(chǔ)，可實(shí)現(xiàn)靈活擴(kuò)展。汽車(chē)系統(tǒng)供應(yīng)商可由較小封裝升級(jí)至更大的封裝——例如從采用BGA292封裝、具備3Mb閃存的200MHz器件TC1791升級(jí)至采用BGA516封裝、具備4Mb閃存的300MHz器件TC1798。AUDO MAX系列各器件之間的內(nèi)部芯片凸點(diǎn)完全一致，不過(guò)，在外部芯片凸點(diǎn)方面，更大的BGA允許實(shí)現(xiàn)額外的I/O。

　　外設(shè)連接（FlexRay、CAN和SENT）

　　AUDO MAX系列還包括具備2個(gè)10Mbit/s FlexRay信道和2至4個(gè)1Mbit/s CAN節(jié)點(diǎn)的器件。微控制器集成的全球首個(gè)SENT（單緣半字節(jié)傳輸）接口可簡(jiǎn)化系統(tǒng)的集成工作。SENT是適用于高分辨率傳感器數(shù)據(jù)傳輸?shù)腟AE標(biāo)準(zhǔn)。內(nèi)置的接口可確保無(wú)需將模擬接口插入信號(hào)鏈，即可直接與數(shù)字傳感器實(shí)現(xiàn)通信。將模擬接口插入信號(hào)鏈會(huì)增加設(shè)計(jì)工作、電路板尺寸和成本，同時(shí)降低精確度。

　　工作溫度高達(dá)170 °C

　　對(duì)于直接安裝在變速箱殼體中的節(jié)能雙離合變速器和傳統(tǒng)步進(jìn)式自動(dòng)變速器的控制裝置而言，變速箱電子裝置需要在極高溫度條件下工作。對(duì)于這些應(yīng)用，英飛凌提供了可在170 °C溫度條件下使用的裸晶版TC174x。

　　AUTOSAR、工具

　　AUDO MAX微控制器家族包含四個(gè)產(chǎn)品系列，區(qū)別在于時(shí)鐘頻率和閃存大小：TC179x （適用于高達(dá)300MHz 的高端應(yīng)用）、TC178x （適用于高達(dá)180MHz 的中端應(yīng)用）、TC174x （變速箱應(yīng)用的專(zhuān)用裸晶）和TC172x （適用于高達(dá)133MHz 的低端應(yīng)用）。

　　為了能夠部署AUTOSAR軟件，英飛凌面向AUDO MAX推出了匹配的以硬件為導(dǎo)向的驅(qū)動(dòng)程序，同時(shí)第三方供應(yīng)商也提供AUTOSAR套件。數(shù)家開(kāi)發(fā)工具廠商迄今已針對(duì)AUDO MAX提供了數(shù)款相關(guān)開(kāi)發(fā)工具。

　　入門(mén)套件和TC1782樣品預(yù)計(jì)將于2010年9月開(kāi)始供貨。批量生產(chǎn)有望于2011年初實(shí)現(xiàn)。

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