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汽車(chē)行業(yè)再次傳來(lái)裁員消息，某知名車(chē)企宣布裁撤其智能駕駛（智駕）團(tuán)隊(duì)，裁員比例高達(dá)20%。據(jù)紅星國(guó)際報(bào)道稱(chēng)優(yōu)化，預(yù)計(jì)達(dá)三、四百人，裁員比例達(dá)20%。同時(shí)，該公司“邊裁邊招”，裁的是中階智駕團(tuán)隊(duì)，招聘的是高階智駕團(tuán)隊(duì)。

圖源：pixabay

據(jù)知情人士透露，此次裁員涉及的車(chē)企在智能駕駛領(lǐng)域曾有過(guò)不小的投入，但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇以及技術(shù)路線(xiàn)的抉擇困境，公司不得不做出戰(zhàn)略調(diào)整。裁撤智駕團(tuán)隊(duì)，減少不必要的開(kāi)支，成為該車(chē)企應(yīng)對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)形勢(shì)的重要舉措之一。

值得注意的是，此次裁員并非孤例。近年來(lái)，隨著智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的車(chē)企和科技公司涌入這一領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。然而，技術(shù)路線(xiàn)的分歧、商業(yè)化實(shí)施的難度以及資金困擾等多重因素，使得許多企業(yè)在推進(jìn)智能駕駛技術(shù)的道路上步履維艱。

以奇瑞集團(tuán)旗下的大卓智能為例，該公司近期也進(jìn)行了一輪裁員，主要涉及Robotaxi部門(mén)及測(cè)試人員。大卓智能的Robotaxi業(yè)務(wù)曾是奇瑞“瑤光2025”戰(zhàn)略規(guī)劃中的關(guān)鍵一環(huán)，但由于商業(yè)化實(shí)施難度大、資金短缺等問(wèn)題，公司不得不調(diào)整戰(zhàn)略方向，更加側(cè)重于具有更高商業(yè)化潛力的乘用車(chē)智能駕駛業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

此外，通用汽車(chē)中國(guó)也曾在2024年底掀起了一波大裁員風(fēng)暴，其中智能駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)更是被“清零”。通用汽車(chē)此舉被視為其在華業(yè)務(wù)戰(zhàn)略調(diào)整的重要一步，旨在減少成本、優(yōu)化結(jié)構(gòu)，并尋求與中國(guó)本土車(chē)企的合作機(jī)會(huì)。