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火箭發(fā)射場，近距離觀賞了計(jì)劃登陸火星的星際飛船，并詳細(xì)討論了火箭工程。這些火箭真的是馬斯克設(shè)計(jì)的嗎？

馬斯克在SpaceX有很多頭銜。他不僅是公司的首席執(zhí)行官，還是首席技術(shù)官和首席設(shè)計(jì)師。然而，馬斯克需要兼顧電動汽車制造商特斯拉、腦機(jī)接口創(chuàng)企Neuralink、隧道挖掘公司Boring，他自己曾說過每周要工作100個(gè)小時(shí)。考慮到馬斯克排得滿滿當(dāng)當(dāng)的日程，他到底能在SpaceX的日常運(yùn)營中投入多少精力？會和普通的火箭首席技術(shù)官和設(shè)計(jì)師一樣嗎？

雖然馬斯克被認(rèn)為是SpaceX的代表人物，但公司還有另一位關(guān)鍵高管格溫·肖特韋爾(Gwynne Shotwell)。肖特韋爾于2002年加入SpaceX，負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)開發(fā)，并在公司與美國國家航空航天局（NASA）簽下一份重要合同后被提升為總裁。她自2008年以來一直擔(dān)任公司總裁和首席運(yùn)營官。

2016年，馬斯克在接受Y Combinator創(chuàng)始人薩姆·奧特曼（Sam Altman)采訪時(shí)表示，肖特韋爾負(fù)責(zé)SpaceX除設(shè)計(jì)和工程外的所有事物，因此他可以專注于這兩件事。

“很多人認(rèn)為我必須花很多時(shí)間在公關(guān)或商務(wù)上。但實(shí)際上我?guī)缀跛械臅r(shí)間，比如大約80%的時(shí)間，都花在了……工程和設(shè)計(jì)上，開發(fā)下一代產(chǎn)品，”馬斯克告訴奧特曼。“她（肖特韋爾）負(fù)責(zé)法律、財(cái)務(wù)、銷售和商業(yè)活動。然后我的幾乎全部時(shí)間都花在工程團(tuán)隊(duì)方面，致力于改進(jìn)獵鷹9號和龍飛船，并開發(fā)能殖民火星的設(shè)施。”

獵鷹9號和龍飛船現(xiàn)在都是SpaceX龐大太空設(shè)備的一部分，定期為NASA和商業(yè)客戶發(fā)射衛(wèi)星、運(yùn)送有效載荷和宇航員。

SpaceX另一個(gè)關(guān)鍵人物是火箭發(fā)動機(jī)專家湯姆·穆勒（Tom Mueller），他也是公司創(chuàng)始成員之一。在2016年之前，米勒一直負(fù)責(zé)SpaceX的推進(jìn)團(tuán)隊(duì)，之后逐漸退居幕后。

馬斯克在2019年曾表示，穆勒已經(jīng)有大約五年時(shí)間處于“半隱退”狀態(tài)，沒有從事SpaceX最新猛禽發(fā)動機(jī)的研發(fā)工作，目前獵鷹9號火箭和星際飛船使用的都是猛禽發(fā)動機(jī)。馬斯克表示，猛禽發(fā)動機(jī)是“團(tuán)隊(duì)合作”的結(jié)果，“沒有一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者”。

SpaceX推進(jìn)部門現(xiàn)在由威爾·赫爾茨利(Will Heltsley)領(lǐng)導(dǎo)。

但SpaceX并沒有回應(yīng)馬斯克是否參與了星鏈互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星和星際飛船等SpaceX近期項(xiàng)目。然而一些采訪以及相關(guān)公開信息表明，馬斯克在這些項(xiàng)目上做出了一些相當(dāng)重要的決定。

例如，在今年2月份網(wǎng)紅播客喬·羅根體驗(yàn)（The Joe Rogan Experience）上線的一期節(jié)目中，馬斯克說星際飛船最初設(shè)計(jì)是圓頂，但他告訴工程師把它做成尖頂。

馬斯克說，“……我覺得把它弄得更尖會很有趣，所以我們就這么做了。