全國第一條「超級(jí)電容 + 鋰電池」有軌電車工程完工
2020-09-28 15:03:45 IT之家中鐵二十二局集團(tuán)廣州黃埔有軌電車項(xiàng)目部指揮長(zhǎng)胡文濤介紹，廣州黃埔區(qū)有軌電車 1 號(hào)線線路長(zhǎng)約 14.4 千米，起于香雪，沿開蘿大道、香雪大道、水西路、規(guī)劃外環(huán)路、北師大二縱路西側(cè)、永順大道，終于永和新豐。
▲ 圖源：中鐵二十二局集團(tuán)
IT之家了解到，該線路共設(shè) 20 座車站，近期設(shè)站 19 座，遠(yuǎn)期預(yù)留地面站 1 座。平均站間距約 0.75 千米，最大站間距約 1.3 千米，最小站間距 0.37 千米。
據(jù)介紹，這條線路在全國首次采用 “超級(jí)電容 + 鈦酸鋰電池”混合儲(chǔ)能供電裝置技術(shù)。線路系統(tǒng)超級(jí)電容單體容量達(dá) 9500 法拉。車輛達(dá)到站點(diǎn)時(shí)，在乘客上下車間隙，車輛就自動(dòng)完成充電，用時(shí)不到 30 秒，實(shí)現(xiàn)車輛能耗和補(bǔ)給動(dòng)態(tài)平衡，確保車輛全程不間斷運(yùn)行。同時(shí)，車輛配置鈦酸鋰電池可在突發(fā)狀況和緊急狀態(tài)下為車輛補(bǔ)償供電，極大的提升了車輛運(yùn)行的應(yīng)急能力。由于采用 “超級(jí)電容 + 鈦酸鋰電池”作為儲(chǔ)能裝置牽引供電，區(qū)間無接觸網(wǎng)，極大減少了城市空中 “蜘蛛網(wǎng)”。車輛制動(dòng)時(shí)將 80% 以上的制動(dòng)能量回收至超級(jí)電容形成電能儲(chǔ)存，實(shí)現(xiàn)能量循環(huán)利用，做到了高效節(jié)能。
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