寧德時代：“百萬英里”電池已準備就緒，隨時可投入生產
2020-06-09 10:29:34 cnBeta.COM
目前，電池的保修期因汽車制造商的不同而不同：以特斯拉為例，保修期為8年或10萬至15萬英里，以哪個先達到為準，另外還會保證至少70%的電池容量。奧迪的e-tron SUV和日產的Leaf則提供了8年或10萬英里的電池保修期。
作為電動汽車中最昂貴的部件，而且通常在使用后需要處理的化學物質也最多，制造更耐用的電池一直是電動汽車行業及其供應商的目標。這給功率密度等方面帶來了挑戰，但中國公司寧德時代新能源科技股份有限公司 (CATL)稱已經解決了這個問題。
該公司董事長曾毓群告訴彭博社，該公司已經開發出一款可能使用16年或200萬公里（124萬英里）的電池。“如果有人下訂單，我們就準備生產，”他堅定的說道，但他表示不會簽署任何供應合同。CATL已經為特斯拉在中國生產和銷售的Model 3以及寶馬、豐田等公司提供電池。
意料之中的是，曾毓群表示，這款“百萬英里”電池比目前大多數電動車的電池組要貴。但這位CALT主席指出，差距只有10%左右。
很多人可能會認為這樣的溢價是值得的：一方面，使用時間較長的電池組可以連續用于兩輛車，而不需要駕駛員接受因容量大幅下降而不得不大幅降低行駛里程；另一方面是長時間擁有電動汽車更實用：通常情況下，如果電池的使用里程開始減少，那么汽車的整體價值就會大幅下降。
至于如何處理這些電池已經成為汽車行業的一個經常性問題。其中一種可能性是將它們用于固定能源存儲，通常的做法是建造一個設施來吸收太陽能、風能或其他方法產生的過剩綠色能源。
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