美國政府：禁止使用中國智能網聯汽車技術！
2024-09-24 10:34:19 EETOP該禁令針對的是車輛連接 （VCS） 等系統，這些系統使用 Wi-Fi 和藍牙將汽車連接到云端，以及支持自動駕駛的自動駕駛系統 （ADS）。擬議的規則旨在在這些威脅在美國廣泛傳播之前解決它們。
“這些是關鍵系統，通過特定的硬件和軟件，允許在互聯汽車中實現外部連接和自動駕駛功能，”美國商務部的一份聲明中寫道。“對這些系統的惡意訪問可能允許對手訪問和收集我們最敏感的數據，并遠程操縱美國道路上的汽車。”
這些限制最早將于 2027 年開始影響車輛的軟件，到 2030 年開始影響硬件，而在此之前生產的車型年車輛將獲得豁免。這個時間表讓行業有時間適應這些變化。
在公共道路上使用的所有輪式車輛，包括汽車、卡車和公共汽車，都將受該規則的約束，而用于非公路的車輛，例如用于農業或采礦的車輛，將被豁免。幾乎所有中國汽車都可能受到該禁令的影響，但汽車制造商如果采取措施降低風險，可以尋求批準。該提案還包括在規則最終確定之前設立的公眾意見征詢期。該禁令不僅會影響外國制造的汽車，還會影響包含中國或俄羅斯制造商零部件的美國制造的汽車。
自動駕駛系統，尤其是那些可以在沒有人工輸入的情況下運行的車輛中的自動駕駛系統，是擬議禁令的核心問題。這些系統通常位于更高級別的自治（3 至 5 級）中，被認為特別容易受到安全威脅。目前的大多數車輛，如特斯拉的全自動駕駛系統，仍處于 2 級，這意味著需要人工監督。
中國在激光雷達市場的主導地位也可能受到禁令的打擊。RoboSense、禾賽科技和華為等品牌合計占全球激光雷達銷售額的 65% 以上，可能會受到重大影響。該市場唯一的主要非中國參與者是總部位于美國的 Seyond。
美國政府提議禁止在具備外部通信和自動駕駛功能的車輛中使用中國和俄羅斯的軟件及硬件。根據《日經新聞》報道，此舉是出于國家安全考慮，旨在防止這些技術帶來的潛在外國威脅。
禁令針對的是諸如車輛連接系統（VCS）等技術，這些系統通過Wi-Fi和藍牙將汽車連接到云端，還包括能夠實現自動駕駛的自動駕駛系統（ADS）。該提議旨在于這些威脅在美國普及之前進行應對。
美國商務部的聲明稱：“這些是通過特定硬件和軟件，賦予聯網車輛外部連接和自動駕駛能力的關鍵系統。惡意訪問這些系統可能讓對手獲取我們最敏感的數據，并遠程操控美國道路上的汽車。”
該限制預計將在2027年對軟件生效，2030年對硬件生效，而在此之前生產的車型將免于限制。這個時間表為汽車行業提供了適應變化的時間。
所有在公共道路上行駛的輪式車輛，包括汽車、卡車和公交車，都將受到該規則的約束，而用于農業或采礦等非公共道路的車輛則不受影響。幾乎所有現代中國汽車都可能受到影響，盡管汽車制造商可以通過采取降低風險的措施申請批準。該提議還包括在最終規則確定前的公眾意見征詢期。禁令不僅影響外國制造的車輛，還將影響包含中國或俄羅斯制造部件的美國制造車輛。
自動駕駛系統，尤其是那些無需人為操作的車輛中的系統，是此次禁令的核心關注點。這些系統通常在較高級別的自動化中（3到5級），被認為特別容易受到安全威脅。目前大多數車輛，如特斯拉的全自動駕駛系統，仍處于2級，意味著需要人為監督。
中國在激光雷達市場的主導地位也可能受到禁令的影響。像RoboSense、禾賽科技和華為等品牌占據了全球65%以上的激光雷達市場份額，因此可能會受到顯著影響。唯一主要的非中國玩家是美國的Seyond公司。
雖然該禁令以國家安全為理由，但它也符合加強美國汽車行業制造業的更廣泛努力。國家經濟顧問萊爾·布雷納德（Lael Brainard）強調了政府推動美國制造汽車和組件的目標，并指出中國長期以來要求外國汽車制造商遵守其數據安全規則。
盡管最近中美之間展開了貿易談判，但據《日經新聞》報道，拜登政府已經加大了對中國產品的貿易限制，包括即將生效的對電動汽車、太陽能電池和關鍵礦物的更高關稅。在汽車中禁止使用中國技術的禁令無疑會加劇現有的貿易緊張局勢。
中國已批評這一提議的限制，并誓言將捍衛其利益，以應對這些行動。
關鍵詞： 電動汽車
