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2015－2020年全球油門踏板組件市場越來越多地使用傳感器加速器

2015-12-16 08:43:55 未知

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RFVCTElOLS0oQlVTSU5FU1MgV0lSRSktLVJlc2VhcmNoIGFuZCBNYXJrZXRzIChodHRwOi8vd3d3LnJlc2VhcmNoYW5kbWFya2V0cy5jb20vcmVzZWFyY2gvbGdyOWQ3L2dsb2JhbCkgaGFzIGFubm91bmNlZCB0aGUgYWRkaXRpb24gb2YgdGhlICZxdW90O0dsb2JhbCBBY2NlbGVyYXRvciBQZWRhbCBNb2R1bGUgTWFya2V0IDIwMTUtMjAyMCZxdW90OyByZXBvcnQgdG8gdGhlaXIgb2ZmZXJpbmcuDQoNCg==" style="padding: 0px; margin: 0px auto; font-family: Arial, 宋體; font-size: 14px; line-height: 26px;">研究和市場日前宣布，他們除了發行了“全球加速踏板模塊市場2015 - 2020年”的報告。

全球加速踏板模塊市場以3.27％的年復合增長率增長，在2014-2020期間。

全球油門踏板模塊市場2015年至2020年，一直立足于在深入的市場分析與行業專家的投入準備。該報告涵蓋了市場格局，并在未來幾年的增長前景。該報告還包括了在這個市場經營的關鍵供應商進行了討論。

全球加速踏板模塊市場在經歷過去幾年的一些技術變革。由于動態的消費者的喜好，OEM廠商正加緊從零部件制造商的創新，和一級制造商都在加大研發投資，以滿足他們的要求。由于技術的進步，機械加速器已經完全被電子油門踏板取代。

此前油門踏板模塊組裝有金屬與橡膠粘合踏板，這是較重的。由于越來越多的關注減少溫室氣體排放和更嚴格的排放標準，原始設備制造商和零部件制造商正在努力減少車輛總重。為此，即使組件制造商正在加大對開發具有較低的權重分量的R＆D經費支出。

據報道，由于嚴格的規范，在全球汽車制造商不得不投入更多的研發和開發的車型是省油，堅持嚴格的排放標準。許多國家的政府都強制要求所有原始設備制造商的引擎發布的油耗數據，并從各自國家的主管當局獲得必要的批準。

此外，報告還指出，還有與之相關的某些缺點，影響了市場的增長。基于傳感器的加速器使用軟件操作的且有，雖然幾個試驗上所執行的軟件將失敗甚至傾向。