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2015年8月3日，德國慕尼黑訊——英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）宣布交付第一千萬顆高頻雷達芯片。這款77 GHz芯片適用于可識別250米距離內的物體的雷達駕駛輔助系統(tǒng)。據英飛凌估計，2014年，幾乎一半的車用77 GHz雷達系統(tǒng)采用的是英飛凌技術。

市場調研公司IHS Technology近期的報告顯示，英飛凌是全球77 GHz芯片市場的領導者，77 GHz是自適應巡航控制和碰撞預警等雷達應用的標準頻率范圍。在過去6年里，英飛凌首批一千萬顆高頻雷達芯片主要安裝在高檔車和豪華車中。英飛凌預計，市場需求會繼續(xù)增長，明年會有多達一千萬顆雷達芯片用在中型和緊湊型汽車中。這意味著，每二十輛車中就有一輛配備采用英飛凌77 GHz雷達芯片的駕駛輔助系統(tǒng)。

市場調研公司Strategy Analytics也證實了汽車安全系統(tǒng)的這一發(fā)展趨勢。他們預計，未來五年內距離預警系統(tǒng)和自動緊急制動等應用年均增長率將超過25%。這一增長部分歸因于評估歐洲在售新車安全性的獨立機構Euro NCAP（歐洲新車安全評鑒協(xié)會）的評級體系。要想獲得最高五星評級，新車必須裝有雷達駕駛輔助系統(tǒng)。Strategy Analytics預測，2020年將有1.05億輛新車問世，其中超過2,000萬輛將使用雷達距離預警系統(tǒng)。也就是說，全球大約20%的新車將配備這種系統(tǒng)。

英飛凌科技股份公司汽車電子事業(yè)部總裁Jochen Hanebeck表示：“我們的芯片可讓駕駛輔助系統(tǒng)更準確、更經濟高效。采用英飛凌芯片的雷達駕駛輔助系統(tǒng)如今已成為中型和緊湊型汽車的一項標準。它們是英飛凌重要的增長市場之一。豐富的系統(tǒng)知識加上與世界各地領先系統(tǒng)供應商和汽車制造商之間的緊密合作，是我們取得成功的關鍵所在。”

面向雷達駕駛輔助系統(tǒng)的廣博產品組合

即使在能見度很低的情況下，77 GHz雷達芯片也能讓汽車“識別” 250米距離內的其他道路使用者。這可讓汽車及時發(fā)現危險交通狀況并自動剎車。如果雷達駕駛輔助系統(tǒng)繼續(xù)被廣泛采用，我們就能避免在交通擁堵時遭遇可怕的撞車事故——尤其是在假期的出行高峰時。

除適用于主動安全系統(tǒng)的77 GHz雷達芯片外，英飛凌還能提供探測距離100米的24 GHz雷達芯片。24 GHz雷達芯片通常用于盲區(qū)監(jiān)控。采用該芯片的雷達系統(tǒng)在超車或變道時可提醒司機后面是否有車。停車時，雷達可探測車后的橫行車輛，防止撞車。

車用雷達工作原理

車用雷達系統(tǒng)發(fā)出無線電波，電波被前方的車輛或其他物體反射回來。英飛凌的雷達芯片負責發(fā)送和接收這些高頻信號，并將它們傳給雷達電控單元（ECU）。雷達ECU測出汽車與其他車輛的間隔距離以及它們的速度，以便在合適的時間提醒司機，并在緊急情況下啟用制動器。

“德國制造”創(chuàng)新

從2009年開始，英飛凌一直在其位于德國雷根斯堡的高頻技術創(chuàng)新中心研制雷達芯片。在這里，雷達芯片被整合在特殊的芯片封裝中并接受測試。使用英飛凌發(fā)明的硅鍺制造技術有助于打造更緊湊、更經濟高效的雷達傳感器系統(tǒng)。