歐姆龍：汽車的“未來工廠”得靠咱的“新自動(dòng)化”
2014-11-13 21:03:50 本站原創(chuàng)在全球制造業(yè)升級轉(zhuǎn)型的今天，業(yè)界一直在思考“制造的未來”是什么？汽車制造業(yè)也不例外。今天，在成都舉行了一場別開生面的論壇，歐姆龍工業(yè)自動(dòng)化中心企畫部部長吳石林先生，與來自制造業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)等不同領(lǐng)域?qū)＜遥煌瑸檎囍圃焐坦蠢樟恕拔磥砉S”場景：自動(dòng)焊接機(jī)器人代替人工焊接，常規(guī)車型與個(gè)性化訂制車型能夠在同一條生產(chǎn)線上進(jìn)行部件裝配，車身內(nèi)外的任一瑕疵哪怕只有一毫米大小，都不會被錯(cuò)過……而要實(shí)現(xiàn)這“汽車的未來工廠”，核心便是自動(dòng)化。
歐姆龍認(rèn)為，自動(dòng)化應(yīng)該落實(shí)到生產(chǎn)的所有環(huán)節(jié)、事業(yè)領(lǐng)域和經(jīng)營決策當(dāng)中，它對汽車制造管理等多個(gè)層面都有積極的意義，包括原材料采購和使用，產(chǎn)品和解決方案的研發(fā)，產(chǎn)品的制造等領(lǐng)域。作為整車制造企業(yè)的堅(jiān)實(shí)后盾，歐姆龍一直致力于以“新自動(dòng)化”打造汽車制造業(yè)的未來，實(shí)現(xiàn)“未來智造”的種種創(chuàng)想。
“新自動(dòng)化”打造“最佳人機(jī)配比”的未來工廠
無論是今天還是未來，生產(chǎn)效率和品質(zhì)，都必然是整車生產(chǎn)商最關(guān)注的問題。對此，歐姆龍?jiān)?font color="#333333">汽車制造業(yè)領(lǐng)域推廣“最佳人機(jī)配比”的概念，即利用自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)把人解放出來，做更有創(chuàng)造性的工作，這是歐姆龍?jiān)谧詣?dòng)化應(yīng)用領(lǐng)域中的最基本思路。歐姆龍將這種理念貫穿于汽車制造業(yè)，幫助整車廠商全面提升汽車制造業(yè)的水平，打造高效的數(shù)字化工廠。通過自動(dòng)化技術(shù),實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)計(jì)劃、執(zhí)行管控、倉儲運(yùn)輸物流的全程控制與管理，有效幫助汽車制造業(yè)提升生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量，在減少庫存的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。
FPS 技術(shù)提速個(gè)性化訂單生產(chǎn)
目前，汽車“個(gè)性化定制”已經(jīng)成為汽車行業(yè)流行的營銷模式。然而，這種個(gè)性化訂單產(chǎn)銷模式對汽車生產(chǎn)制造廠商的零件裝配效率以及生產(chǎn)線靈活性有極高的要求。因此，管理混線生產(chǎn)和處理復(fù)雜的生產(chǎn)數(shù)據(jù)對于傳統(tǒng)汽車廠商而言，無疑是種挑戰(zhàn)。
歐姆龍開發(fā)的智能物料撿取系統(tǒng)FPS，能夠適應(yīng)批量少、品種復(fù)雜的混線生產(chǎn)，使汽車生產(chǎn)企業(yè)能夠在保證裝配質(zhì)量的同時(shí)提高裝配效率，縮短個(gè)性化訂單交付時(shí)間，在更好地滿足顧客的個(gè)性化需求的同時(shí)，也節(jié)省了生產(chǎn)與勞動(dòng)力成本。通過專用的軟件，F(xiàn)PS系統(tǒng)能根據(jù)裝配需求，將每臺車需要的定制零部件種類在系統(tǒng)里自動(dòng)排序，再通過料件配置上方的指示燈來提醒工人根據(jù)需求、裝配步驟安裝部件，每次可以同時(shí)管理高達(dá)三千種零部件的裝配排序。那么，即使每一臺待裝配車輛的零件需求不同，工人都能準(zhǔn)確地執(zhí)行指示，大大減少裝配錯(cuò)誤的出現(xiàn)。同時(shí)，這一系統(tǒng)還能夠直接連接復(fù)雜的數(shù)據(jù)庫，方便生產(chǎn)數(shù)據(jù)的收集和管理，保證每一臺個(gè)性化定制車輛的信息都得到記錄，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)信息的可溯源。
EETOP 官方微信
創(chuàng)芯大講堂 在線教育
半導(dǎo)體創(chuàng)芯網(wǎng) 快訊
相關(guān)文章
