99精品在线观看-99精品在线免费观看-99精品在线视频观看-99精品这里只有精品高清视频-99九九精品国产高清自在线

 

取消傳統(tǒng)駕駛室

遠(yuǎn)程控制實(shí)現(xiàn)列車(chē)正常運(yùn)行

5號(hào)線(xiàn)全自動(dòng)駕駛列車(chē)為四動(dòng)兩拖六輛編組，列車(chē)長(zhǎng)度約為140米，高3.8米，寬3.0米。最高運(yùn)營(yíng)速度為80公里/小時(shí)，每列車(chē)定員載客約1896人，超員載客約為2640人。

5月31日，記者在位于黃陂的武漢中車(chē)長(zhǎng)客軌道車(chē)輛有限公司產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，登上這列剛下線(xiàn)的全自動(dòng)列車(chē)。寬敞的車(chē)廂內(nèi)，燈光明亮，行駛過(guò)程中十分平穩(wěn)。在車(chē)門(mén)處上方的顯示屏上，5號(hào)線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)一一標(biāo)示，體驗(yàn)感十足。

傳統(tǒng)列車(chē)的車(chē)頭，駕駛室與乘客車(chē)廂之間是分隔開(kāi)的，在全自動(dòng)無(wú)人駕駛的列車(chē)上，這個(gè)空間是完全開(kāi)放的，車(chē)頭的透明駕駛車(chē)窗，可以將窗外的景觀(guān)一覽無(wú)余。車(chē)頭處，傳統(tǒng)駕駛室的儀表盤(pán)處變成白色蓋板，乘客可以近距離站在車(chē)窗方位。

武漢中車(chē)長(zhǎng)客軌道車(chē)輛有限公司負(fù)責(zé)人介紹，司機(jī)臺(tái)采用的是電動(dòng)升降設(shè)計(jì)，列車(chē)運(yùn)行期間，乘客見(jiàn)不到任何操控按鍵；假如列車(chē)檢修或出現(xiàn)緊急情況時(shí)，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員可以通過(guò)專(zhuān)業(yè)操作，將司機(jī)臺(tái)升起來(lái)，處理各種突發(fā)情況。

通過(guò)取消駕駛室，采用與客室一體化設(shè)計(jì)，提升了乘客乘坐體驗(yàn)；列車(chē)采用變頻空調(diào)，可實(shí)現(xiàn)最大限度節(jié)能降耗，并且配置有具備殺菌、消毒、凈化空氣等功能的等離子空氣凈化器；車(chē)廂送風(fēng)采用側(cè)出風(fēng)方式，避免氣流直接吹乘客頭部。同時(shí)，客室照明系統(tǒng)具備自動(dòng)調(diào)節(jié)照度功能，有效提升乘坐舒適度。

每節(jié)車(chē)廂內(nèi)攝像頭由3個(gè)增至6個(gè)，車(chē)門(mén)側(cè)面，設(shè)有醒目的“緊急報(bào)警器”，呼叫之后，將實(shí)現(xiàn)視頻通話(huà)的功能，車(chē)站控制中心可以見(jiàn)到車(chē)廂內(nèi)的真實(shí)情景，更加全面地掌握客室內(nèi)情況。

高度工業(yè)化應(yīng)用

“集成”44個(gè)場(chǎng)景、1085條全自動(dòng)駕駛功能需求

大部分地鐵列車(chē)是自動(dòng)駕駛，列車(chē)司機(jī)在駕駛室，主要銜接調(diào)度運(yùn)營(yíng)過(guò)程之中的各項(xiàng)流程，并對(duì)出現(xiàn)的各種緊急情況進(jìn)行處理。

地鐵5號(hào)線(xiàn)列車(chē)作為我市首條全自動(dòng)無(wú)人駕駛列車(chē)，與傳統(tǒng)的列車(chē)有所不同，不設(shè)駕駛室，沒(méi)有列車(chē)司機(jī)，對(duì)車(chē)輛的自動(dòng)化等級(jí)提出更高要求。

記者采訪(fǎng)了解到，作為首條全自動(dòng)駕駛列車(chē)，項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中，武漢地鐵集團(tuán)組織建設(shè)、運(yùn)營(yíng)各個(gè)專(zhuān)業(yè)對(duì)全自動(dòng)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的44個(gè)場(chǎng)景進(jìn)行深入分析，形成1085條全自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)與功能需求，車(chē)輛系統(tǒng)嚴(yán)格按照此要求進(jìn)行設(shè)計(jì)生產(chǎn)，最終本項(xiàng)目列車(chē)高度適應(yīng)各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)與功能需求，具備高水平工業(yè)化的特點(diǎn)。

目前國(guó)際最高自動(dòng)化等級(jí)

7種駕駛模式智能化程度高

作為武漢軌道交通首個(gè)全自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，采用目前國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)之中最高自動(dòng)化等級(jí)的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，和最先進(jìn)的全自動(dòng)駕駛技術(shù)，具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并具備智能化程度高等特點(diǎn)，列車(chē)具有全自動(dòng)、列車(chē)自動(dòng)、限制人工駕駛等7種駕駛模式。

為適應(yīng)全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，項(xiàng)目對(duì)車(chē)輛狀態(tài)信息進(jìn)行了全面而有效的監(jiān)控，通過(guò)車(chē)地信息傳輸通道將這些狀態(tài)信息實(shí)時(shí)傳送至地面智能運(yùn)維系統(tǒng)，智能運(yùn)維系統(tǒng)收到這些信息后進(jìn)行快速的分析和處理，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)管理支持、故障分析處理、專(zhuān)家?guī)熘С值戎悄苓\(yùn)維業(yè)務(wù)。

列車(chē)具備自動(dòng)喚醒、自動(dòng)運(yùn)行、自動(dòng)折返、自動(dòng)回庫(kù)、自動(dòng)休眠以及遠(yuǎn)程控制等功能。與常規(guī)地鐵列車(chē)相比，車(chē)輛增設(shè)脫軌及障礙物檢測(cè)裝置、帶遠(yuǎn)程復(fù)位功能的斷路器、列車(chē)智能運(yùn)維系統(tǒng)等設(shè)備，并且對(duì)關(guān)鍵電路進(jìn)行了冗余設(shè)計(jì)，整車(chē)控制電路復(fù)雜程度大幅提高。

同時(shí)，聘請(qǐng)第三方獨(dú)立安全評(píng)估機(jī)構(gòu)基于全自動(dòng)駕駛場(chǎng)景需求、GOA4等級(jí)全自動(dòng)駕駛功能設(shè)計(jì)等進(jìn)行安全評(píng)估。
 

免責(zé)聲明：本文由作者原創(chuàng)。文章內(nèi)容系作者個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表EETOP贊同其觀(guān)點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們，我們將在第一時(shí)間刪除！