近年來，在國家“雙碳”戰(zhàn)略指引下，汽車行業(yè)油電切換提速，截至2022年新能源汽車滲透率已經(jīng)超過25%。汽車電動化浪潮中，半導(dǎo)體增量主要來
泰克日前成為2023年DesignCon最佳論文獎得主，該獎項旨在表彰其在數(shù)據(jù)驅(qū)動式 PAM4 SerDes 建模領(lǐng)域的突出貢獻(xiàn)。這篇論文是由泰克Wenzhen
美國經(jīng)濟(jì)分析局的最新報告顯示，2020年是疫情以來企業(yè)設(shè)備投資降幅最大的一年，年降幅為7 3%。這意味著什么?為什么會發(fā)生這種情況?從本質(zhì)上
隨著汽車智能化程度不斷提升，與之密切相關(guān)的智能座艙和自動駕駛功能對芯片的算力要求越來越高。伴隨芯片算力的持續(xù)提升其功耗也在不斷增加
西門子數(shù)字化工業(yè)軟件日前推出 Solid Edge 2024? 版本，作為西門子 Xcelerator 的一部分，新版 Solid Edge 為產(chǎn)品設(shè)計提供新的人
在東莞和珠三角半導(dǎo)體及集成電路高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略大環(huán)境下，東莞理工學(xué)院國際微電子學(xué)院與泰克科技強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共建微電子創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，適應(yīng)人
東莞理工學(xué)院國際微電子學(xué)院與泰克科技強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共建微電子創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，適應(yīng)人才發(fā)展需求，將半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)所需的測試能力融入到本科人才培養(yǎng)中，運(yùn)用產(chǎn)業(yè)測試設(shè)備、測試產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)樣品，
泰克客戶服務(wù)日又簡稱為泰克服務(wù)日，是泰克面向客戶與工程師開展的服務(wù)回饋活動，致力于將每一次服務(wù)變成有價值的溝通互動，更好地解決問題
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