AMD官方路線圖：ARM A57首現 壓路機悲劇
2013-06-20 11:02:11 本站原創AMD在今天發布了在服務器領域的未來策略和產品規劃路線圖。AMD稱，通過揭示創新產品和關鍵技術、滿足快速發展的數據中心和云計算的需求，AMD將重新獲取企業和數據中心服務器市場的份額。
這份路線圖可謂喜憂參半。雙路和四路市場上完全沒有看到壓路機(Steamroller)的影子，整個2014年仍然還是打樁機(Piledriver)。2014年第一季度雖然會推出新的“華沙”(Warsaw)，但怎么看怎么都是個馬甲：32nm工藝、12/16核心都和現在的Opteron 6300系列沒什么區別，頂多也就是優化一下提升提升頻率吧。
這似乎也預示著，明年的桌面市場上高端也沒什么動靜，壓路機不會自個兒開過來。
單路市場倒成了重中之重，并且是雙線齊飛。“柏林”(Berlin)將在2014年初登場，取代Opteron 3300系列，這顯然就是桌面Kaveri APU的翻版，同樣是28nm工藝、壓路機CPU架構(最多四核心)、支持HSA異構架構應用，而且除了APU，也還會有不帶圖形核心的獨立CPU(屏蔽而已)。
AMD稱，柏林的每瓦特浮點性能將可以達到現有最高端型號Opteron 6386 SE的幾乎八倍。這么看壓路機加異構計算確實會很猛。
最值得關注的是“西雅圖”(Seattle)，因為它將是AMD的第一款ARM架構產品，也號稱是業內唯一一款來自久經考驗服務器處理器廠商的64位ARM架構服務器SoC，此外還會是AMD第一款直接在芯片內整合SeaMicro Freedom Fabric密集計算互聯系統的處理器，并整合了10GbE以太網控制器。
西雅圖采用SoC單芯片設計，基于ARM 64位ARMv8架構的高性能版本Cortex-A57，擁有8、16個核心，主頻可以達到或者超過2GHz，支持最多128GB DRAM內存，還具備大量可以降低CPU占用率并提高能效的減壓引擎(offload engine)，并支持服務器加密、壓縮。
它會取代發布不久的Opteron X2150/X1150，后者基于Kabini APU。
AMD將在2014年第一季度試產西雅圖，下半年正式發布。
