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據(jù)悉，位于安大略省溫莎市的工廠將是Stellantis和LG之間的合資企業(yè)計劃建立的兩個電池廠中的第一個。該工廠的建設預計將在今年晚些時候開始并將從2024年第一季度開始運營。至于第二家工廠，高管們在宣布溫莎工廠的活動中透露將在美國的某個地方建造。

Stellantis之前還宣布了跟三星SDI成立另一家合資企業(yè)的消息。它們將在北美建立一個電池工廠。

可以看到，Stellantis在接受電動車方面比福特和通用汽車慢，這家公司表示其目標是到2030年銷售500萬輛電動汽車。作為世界第四大汽車制造商，Stellantis去年宣布了一項全面的計劃，它將其大多數(shù)品牌的產品陣容電動化，其中包括道奇公羊1500的電動版和一輛電動肌肉車以及多款吉普車型。

隨著汽車行業(yè)慢慢地轉向電氣化，擴大電池制造能力的需求也正在增長。根據(jù)數(shù)據(jù)和分析公司GlobalData的數(shù)據(jù)，在全球范圍內，電池產量預計將從2020年的95.3GWh增長到2024年的410.5GWh。

Stellantis表示，其新溫莎工廠將實現(xiàn)每年45GWh的生產能力。相比之下，福特表示，其三個新的電池工廠將實現(xiàn)129GWh的年生產力。通用汽車則正計劃在美國建立四個新的電池工廠（也是跟LG化學合作），總年產能為140GWh，而大眾的目標是到2030年在歐洲建立六個電池片生產廠，總年產能可以達到240GWh。而特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，他的公司在柏林的第一家電池工廠（本周剛剛開業(yè)）最終將能生產250GWh。