2022電動車集體漲價 特斯拉比亞迪漲最多
2022-01-14 08:43:08 車東西
補貼減少了，車企要么漲價，要么自掏腰包保證車型價格不變。選前者，會降低車輛的性價比，即可能會丟掉一些銷量。選后者雖然能維持價格穩定，但會影響企業的盈利情況。
對于競爭愈發激烈的新能源汽車市場來說，漲價與否將直接影響銷量走勢與市場座次，是一個需要慎重考慮的大問題。
為了弄清楚主要電動車企對補貼退坡的不同策略，車東西日前走訪了北京、上海地區11個電動汽車品牌的銷售門店，得以描繪出補貼退坡大背景下的電動車企眾生相。
總體來說，銷量數據不錯的新造車企業們是集體漲價了，其中又以特斯拉的漲價幅度最高（Model Y漲2萬，Model 3漲1萬）。
而傳統車企則顯得糾結很多。
銷量好的如比亞迪則大膽漲價，漢甚至直接漲了1.2萬元。銷量較弱的品牌如吉利幾何選擇了車價不漲，但優惠減少的“溫柔漲價”模式。
最后一些像是廣汽埃安這類銷量好，同時有廣汽這種大集團支持的品牌則毫不在乎退坡問題，自掏腰包也要保持價格穩定。
▲各車企應對新能源補貼退坡的情況
以下是車東西探訪的具體報道，各位讀者可以看下跟想象中的是否一致。
新造車集體漲價 特斯拉漲幅最大
綜合來看，2022年新能源汽車的補貼退坡幅度將會是2040元、3900元、5400元這三個檔次，插電式混合動力車型的退補幅度是最小的。而在純電方面，目前在售的大部分車型的續航里程都超過了400公里，所以很多車型都將會面臨5400元的退補。
面對這樣的退補幅度，車東西實地走訪了目前銷量比較好的幾家車企的門店，發現大多數新造車車企都選擇了漲價。
特斯拉在去年11月中下旬已官宣進行了漲價，調整了國產Model 3和Model Y入門版車型的價格，紛紛向上調整了4752元。而不久前特斯拉官方再次漲價，目前國產Model Y已經漲價2萬，Model 3漲價1萬。
前段時間，小鵬汽車官方發布信息稱在2022年1月1日至1月10日期間，完成定金支付的訂單客戶綜合補貼后建議零售價格將與2021年保持不變。
目前小鵬汽車旗下三款車型均符合1.8萬元的補貼標準，2022年每款車將會減少5400萬元的補貼，而在1月10日之前，每款車產生的5400元的補貼退坡將會由小鵬汽車自己承擔。
在10日之后，小鵬汽車已經全系漲價。小鵬線下門店銷售人員告訴車東西，目前小鵬P7全系上漲4300-5900元不等，最新補貼后售價為22.42萬-40.99萬元。
全新P5全系上漲4800-5400元不等，最新補貼后售價為16.27萬-22.93萬元；SUV車型G3i全系上漲4800-5400元不等，最新補貼后售價為15.46萬-19.32萬元。
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