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這是一個令人印象深刻的承諾，但值得注意的是，日產(chǎn)并沒有像其他汽車制造商那樣承諾逐步停止生產(chǎn)汽油動力汽車。像沃爾沃和通用汽車都已經(jīng)承諾要在2030年和2040年之前分別成為純電動汽車公司。

日產(chǎn)表示，等到2030年，它將生產(chǎn)23款新電氣化車型，其中15款將為全電動。該公司的目標是，到本世紀末，其日產(chǎn)和英菲尼迪品牌的電動化比例將達到50%。在美國，日產(chǎn)計劃進展得稍慢一些，到2040年，其銷售量中只有40%是電動汽車。

在電池方面，日產(chǎn)正在追求到2028年實現(xiàn)其所謂的“全固態(tài)電池（ASSB）”。該公司正準備于2024年初在日本橫濱建立一個“試點工廠”。理論上，固態(tài)電池可以比傳統(tǒng)的鋰離子電池充電更快，保持更多的能量并持續(xù)更長的時間，后者使用液體電解質(zhì)來移動能量。雖然固態(tài)電池多年來一直困擾著研究人員，但一些公司稱，突破幾乎就在眼前。

日產(chǎn)表示，固態(tài)電池將有助于使電動汽車更加實惠，到2028年，電池組的價格將降至每千瓦時75美元。該公司的目標是將其進一步降低到每千瓦時65美元，進而在未來實現(xiàn)EV和汽油車之間的成本平價。

為了強調(diào)其對電動未來的承諾，日產(chǎn)披露了一些電動概念車：一款名為Surf-Out的小型皮卡、一款名為Hang-Out的箱型跨界車、一款名為Chill-Out的緊湊型SUV、一款名為Max-Out的敞篷跑車。