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增加加州產(chǎn)量

不過，馬斯克也表示，雖然總部將會搬離加州，但是特斯拉計劃增加在加州弗里蒙特工廠的電動車產(chǎn)量。

馬斯克表示，他想明確，特斯拉未來會繼續(xù)增加在加州的生產(chǎn)活動，特斯拉的目標(biāo)是把加州弗里蒙特工廠和內(nèi)華達(dá)電池廠的產(chǎn)量增加一半，“如果你去我們的弗里蒙特工廠，會看到這里已經(jīng)很擁擠。”

馬斯克補充說，在加州，人們購買房屋的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)很重，要通勤很長時間到工廠，特斯拉在加州灣區(qū)擴(kuò)大產(chǎn)能方面存在條件限制。

在談到奧斯汀市的電動車工廠時，馬斯克表示，即使工廠竣工投產(chǎn)之后，也需要一段時間才能夠達(dá)到預(yù)定產(chǎn)能目標(biāo)。

他表示，特斯拉建設(shè)一座新工廠的時間少于完全達(dá)產(chǎn)的時間。比如公司在中國上海市的工廠建設(shè)只用了11個月的時間，但是實現(xiàn)預(yù)期的高額生產(chǎn)目標(biāo)花費了一年時間。特斯拉認(rèn)為奧斯汀新工廠未來的投產(chǎn)過程將會和上海工廠一樣。

對加州不滿

實際上，馬斯克對于加州的不滿由來已久。2020年4月，在一次財報分析師電話會議上，馬斯克憤怒爆粗口，抨擊加州政府的新冠疫情臨時政策是“法西斯”。

稍后，馬斯克個人首先把家從加州洛杉磯搬遷到了奧斯汀。而在此之前，他已經(jīng)在洛杉磯生活了20多年。

除了特斯拉之外，馬斯克還擔(dān)任美國民營太空公司SpaceX的首席執(zhí)行官。通過搬家，他不僅可以降低個人納稅負(fù)擔(dān)，同時距離SpaceX在得克薩斯州博卡奇卡的基地更近。

在特斯拉公司，董事會給馬斯克制定了特殊的薪酬計劃，根據(jù)公司資本市值變化和其他財務(wù)目標(biāo)，他可以獲得豐厚的特斯拉股票或期權(quán)獎勵。根據(jù)專業(yè)機構(gòu)的數(shù)據(jù)，如果他在2021年賣出已經(jīng)到手的特斯拉股票期權(quán)，他今年有可能獲得200多億美元的收入。

從全美國來說，加州針對富人征收的個人所得稅幾乎是最高的，不過得克薩斯州卻沒有個人所得稅。

招商引資

特斯拉并不是第一家把總部從加州搬遷到得州的公司。去年，硅谷著名的科技公司甲骨文和惠普都已經(jīng)宣布，將把總部搬遷到得州。

此前，得州已經(jīng)制定了《得克薩斯州經(jīng)濟(jì)發(fā)展法》，允許向得州投資、建設(shè)設(shè)施的公司提供稅收優(yōu)惠。之后，該州一直在積極的招商引資。特斯拉選擇的奧斯汀是得州最大城市之一，擁有一所知名的理工大學(xué)，舉辦“美國西南偏南”等重要的文化活動，因此，奧斯汀對科技公司頗具吸引力。

美國紐約的商務(wù)律師多米尼克·羅蒙諾（Domenic Romano）介紹說，在得州建設(shè)分支機構(gòu)并不會給公司帶來額外的公司監(jiān)管負(fù)擔(dān)，在美國，一些美國在其他州建立業(yè)務(wù)，但是他們并不會完全關(guān)閉原始所在地的業(yè)務(wù)（雖然可能會有所縮減）。

羅蒙諾表示，從法律角度說，得州政府對于公司的監(jiān)管負(fù)擔(dān)比較輕，在許多方面，得州的營商環(huán)境更好。在得州或者佛羅里達(dá)州，企業(yè)向政府提交報告的負(fù)擔(dān)更小。

之前，得州州長格雷格·艾伯特（Greg Abbott）表示，馬斯克支持得州的一些“社會政策”。不過，在得州頒布爭議性的限制墮胎新法律之后，馬斯克并未表態(tài)。

之前，馬斯克在推特網(wǎng)站表示，他認(rèn)為政府不應(yīng)該強迫民眾接受自己的政策，即使這樣做的時候，也要考慮把民眾福祉最大化，“不過我還是不愿意參與到政治中。”

特斯拉公司2003年誕生于加州，之后其實上從加州政府獲得了大量的支持。比如，該公司從“加州空氣資源委員會”、“加州能源委員會”、“加州替代能源和先進(jìn)交通融資管理局”等政府機構(gòu)獲得了大量的補貼資金、稅收優(yōu)惠、獎勵，以及政策優(yōu)待。