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對于這家在美國各城市擁有數千輛共享電動輕便摩托車的三年期初創公司來說，這是一個有趣的而且可能有風險的舉措。隨著規模的擴大，Revel公司也變得更加雄心勃勃，推出了電動自行車訂閱服務，并公布了在紐約市建造最大電動車充電站的計劃。現在，它把目光投向了Uber和Lyft的客戶，因為它正在向乘車服務擴展。

該公司表示，它計劃一開始只在曼哈頓提供服務，在第42街以下進行接送服務。該公司表示，它將根據需求擴大到其他社區和行政區。那是傳統出租車的黃金地帶，但是自2020年3月以來，乘客量仍下降了80%-90%。

多年來，該市的出租車和豪華轎車委員會(Taxi and Limousine Commission)一直與Uber和Lyft有分歧，因為它努力限制其發放的出租汽車執照的數量。TLC對租用車輛設置上限，是因為供應已經超過了需求。TLC發言人更直截了當地說，"Revel公司沒有在紐約市經營出租交通車輛的許可"。但Revel公司表示，截至本月，TLC批準了其基本申請，并頒發了其基本許可證號，并且期待在5月將Revel共享汽車投入使用。

Revel不愿透露其定價，但它說它將與Uber和Lyft競爭。在紐約市，車輛租賃公司按每英里收費，最后再加上預訂費和基金的附加費。如果最終獲得啟動的綠燈，Revel公司顯然想通過其全特斯拉車隊引起轟動。該公司有50輛亮藍色的特斯拉Y型車，側面印有Revel的標志，用于最初的業務啟動。Y型車將被稍作修改，前排乘客座椅被拆除，以增加腿部空間。根據COVID-19準則，一個塑料隔板將把司機和乘客分開，車輛將每天進行清潔。

車隊將由Revel公司擁有，這是與Uber和Lyft的另一個不同之處，Uber和Lyft采用輕資產的商業模式，由司機或車輛租賃基地擁有車輛。因此，Revel將負責與叫車服務相關的所有費用，包括維護、清潔和電池充電。為了幫助解決這個問題，Revel的新超級樞紐充電站將于2020年6月開始上線，首批有10個充電器，并計劃在2021年在全市范圍內設立更多充電地點。