蘋果可以利用富士康或麥格納等代工廠商進行蘋果汽車組裝
2021-03-12 09:17:39 cnBeta.COM正如蘋果最近所了解到的，它與現有汽車制造商合作的戰略帶來了與品牌形象相關的問題，而這家科技巨頭并不習慣，這主要是因為它依賴于長期合同制造商，這些制造商非常樂意在自己的工廠組裝iPhone、iPad和mac，而隱藏在面向公眾的蘋果品牌身后，但是老牌汽車制造商并非如此。
在這種情況下，蘋果將為汽車、內部和外部設計以及車載技術開發一個自主系統，同時將最終產品留給汽車制造商。這樣的交易實質上要求一家現有的汽車公司放棄自己的品牌，成為新競爭對手的合同裝配商。這就像蘋果要求競爭對手三星電子生產iPhone一樣。蘋果希望挑戰汽車工作原理的假設，座椅是如何制造，車身是如何外觀。一家傳統汽車制造商不愿意幫助這樣一家潛在的顛覆性競爭對手。
蘋果通過專注于產品和開發，同時外包制造業（這通常是一項利潤率較低的業務）來獲取高額利潤。這反過來又使它能夠避免花費數十億美元建造自己的工廠，更不用說員工工資和培訓，以及額外的債務。相比之下，汽車業的經營模式則不同，包括汽車制造商自己經營大批量工廠，并以相當高的成本嚴格控制供應鏈，這種商業模式的利潤率低于蘋果公司以往的水平。
據業內人士透露，這就是為什么蘋果更有可能與富士康這樣的代工廠商合作，富士康與蘋果已有合作關系。富士康是iphone的主要組裝商，最近還推出了一款電動車底盤和一個軟件平臺，以幫助汽車制造商更快地將車型推向市場。一位參與制造業的蘋果員工說，富士康習慣了讓蘋果工程師告訴它該怎么做，而且富士康的工廠里已經裝滿了蘋果設計的設備。
合同制造商麥格納是另一種可能性。大約5年前，當蘋果公司第一次開始調查開發電動汽車的可能性時，它正在與組裝商商談制造汽車的事宜。麥格納在汽車制造方面也有著豐富的經驗，曾為寶馬（BMW）、戴姆勒（Daimler）和捷豹路虎（Jaguar landrover）等公司組裝過豪華車型。麥格納是最符合邏輯的選擇，蘋果與麥格納的合作關系將遠比蘋果與現有汽車制造商的合作關系穩定，后者更可能引發權力斗爭。
盡管如此，最近的一份工作清單顯示，蘋果可能將目光投向了自己的產品。蘋果公司正在為其特別項目小組尋找一名“高級動手制造工程師”，該小組正領導其汽車研發工作。成功的候選人將負責培養一支專注于制造戰略和供應鏈的工程師團隊，利用他們在鋁、鋼和復合材料方面的經驗，這些材料是汽車的關鍵材料。
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